根据劳氏日报的数据，船东和船舶经纪报告称，包括集装箱船、干散货船、气体运输船、滚装船和油轮等船型，共计46艘船舶新订单。

在散货船方面，上周共计6艘新船订单。其中船东Transocean在新大洋造船订购了2艘63000DWT使用传统燃料的散货船，单艘价格3300万美元，预计于2026年交付。希腊船东Monte Nero在南通象屿订购了3艘63000DWT使用传统燃料的散货船，单艘价格3300万美元，预计在2025年和2026年交付。希腊航运公司Safe Bulkers 在大岛造船订购了1艘使用传统燃料的82000DWT的卡姆萨尔型船，单艘价格3600万美元，预计2026年交付。

在集装箱船领域，共计6艘新船订单。其中，泰国的 Thailand’s Regional Container Lines从黄埔文冲船厂订购了4艘4300TEU常规燃料船舶。每艘价格约为5650万美元，将于2027年交付。与此同时，德国船东Elbdeich Reederei在黄埔文冲增订了2艘1250TEU双燃料甲醇支线船，该船为2023年所签署的2艘船舶的选择权订单，单艘价格4900万美元，预计于2026年9月和12月交付。

化学品船方面，英国船东James Fisher在招商工业扬州金陵增订了2艘6000载重吨LNG双燃料化学品船，将在2025年至2026年陆续交付，价格尚未可知，据业内相关消息来源，该船型每艘造价约为2700万至2800万美元。船东Union Maritime 在福冈造船厂订购了2艘19900DWT的化学品船，价格暂未可知，计划于2026年交付。同时，招商工业扬州金陵还获得比利时海事集团Compagnie Maritime Belge（CMB）2艘25000DWT不锈钢化学品船订单，该船型使用传统燃料，氨预留，价格暂未可知，预计在2026年交付。

在气体运输船领域，Qatar Gas Transport 证实，该公司与韩国现代三湖重工签订了合同，将建造2艘单艘价格2.7亿美元的174000立方米的LNG运输船，以及4艘单艘价格为1.2亿美元的88000立方米LPG/氨运输船，并在2026年和2027年期间交付。

油轮方面，瑞典Erik Thun集团旗下航运公司Thun Tankers宣布在荷兰Ferus Smit船厂订造2艘7999DWT的成品油船，使用传统燃料，预计在2026年/2027年交付，价格暂未可知。印尼国有能源航运公司Pertamina已向现代尾浦订购了15艘50000DWT中程油轮，包括5艘MR清洁油轮、5艘MR原油油轮和5艘MR IMO 2/3型化学品/成品油油轮，预计将在2026年11月之前完成所有订单的交付。Union Maritime在扬州中远海运重工订购了2艘114000DWT 的成品油轮，单艘价格为6400万美元，预计在2026年/2027年交付。

此外，招商工业威海金陵再获“老客户”Stena RoRo1艘高端客滚船，这是双方签订的第13艘高端客滚船订单，该船为1000pax/2500lm，这艘新船将于2026年第一季度交付，为双燃料LNG动力，价格暂未可知。

最后，瑞典航运公司Erik Thun在荷兰Ferus Smit船厂下单订购了2艘新一代多用途干货船，5100DWT，预计在2026年交付，价格暂未公布。