本次访谈主角Frontline Management公司首席技术官Lars Pedersen

Frontline Management成功地利用数据驱动解决方案，提升了其船队的安全性、可持续性与效率。首席执行官Lars Pedersen分享了他们的最佳实践，以及如何让所有利益相关方都建立起对数据的信任。

Lars Pedersen是Frontline Management公司的首席技术官，也是Flex LNG船队管理公司的董事长。他在海事行业拥有丰富的职业经历和多个行业领域的经验，包括LNG船、LPG船、油船、散货船、海工、集装箱船和滚装船。在他的职业生涯中，曾在多家国际航运公司担任高管、战略和运营技术职位，例如A.P.穆勒-马士基集团、礼诺航运和BW环球航运集团，目前就职于Frontline和Flex LNG公司。

DNV：能否给我们介绍一下，您在Frontline公司如何利用数据来提高船员和船舶的安全性？

Lars Pedersen：Frontline拥有并运营着业内最大的油轮船队之一，因此安全是重中之重。我们为Frontline能持续保持较低的伤亡率感到自豪，这也得益于我们长期以来不断坚持与改进的流程。通过对事故和故障数据的定期分析、并且利用各类KPI的跟踪数据，我们得以主动监测并改善船员和船舶的安全性。运用这些数据驱动的安全指标，意味着我们能在需要的地方精准配置资源。

DNV：在您看来，在数据驱动的洞察与决策方面，什么才是让Frontline取得当今成就的最重要基石？

Lars Pedersen：只要随时掌握基本数据，就能专注于更大的格局。最关键的是在构建强大的数据架构中投入时间和资金，从而让手动任务和计算变得自动化，并实现与其他技术的集成。它能让你的工作变得更智慧，而不是纠缠于手动输入和数据分析。对于Frontline来说，这的确是改变游戏规则的工具。

DNV：您能否介绍一下，Fronline如何积极运用数据来控制、减少和报告船队的排放？

Lars Pedersen：Frontline实施了“数字化脱碳”战略，积极利用数据来控制、减少和报告船队的碳排放。我们通过船舶与数字孪生的高频绩效数据获得了宝贵的洞察，帮助我们优化效率并为及时开展定性行动提供了便利。自2020年以来，DNV和Veracity一直帮助我们将船队的绩效数据数字化，以推动决策制订。为了迎接即将生效的欧盟排放交易系统（EU ETS），我们将进一步深度参与服务，实现对每艘船的排放和能耗数据的实时跟踪与验证。

DNV：EU ETS即将于明年对海事行业生效，你们为此采取了哪些措施？

Lars Pedersen：Frontline对即将生效的EU ETS规则表示欢迎。很高兴能得到Veracity的支持，帮助我们密切监测、管理和报告与ESG有关的KPI，以及我们的合规表现。凭借这款工具再加上我们卓越的燃料效率，我们将EU ETS视为一个机会，能让我们在欧盟内部以及欧盟进出口贸易中占据竞争优势。

DNV：您认为海事行业如果想充分利用自身产生的海量数据、并从中获取最大价值的三大关键因素是什么？

Lars Pedersen：对数据质量的信任是首要条件。在过去15年中，Frontline建造了300多艘船舶，拥有与主要船厂和利益相关方开展合作的丰富经验，并藉此深知保证质量和信任的重要性。这一点同样适用于数字领域；为了实现我们的共同目标和快速创新，对数据准确性和可靠性的信任至关重要。其次，必须建立清晰的目标——把数据驱动计划与总体商业目标实际结合起来。再者，数据的易用性与可得性，对于实现数据驱动方法的无缝集成和广泛应用非常关键。如果我们能掌握这些领域，我认为我们就能够解决这个行业几个世纪以来长期存在的挑战。