9月28日，中船黄埔文冲船舶有限公司生产迎来两大生产节点，同时，公司龙穴厂区铝制总装车间完工并正式启用。

当日，中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司为洲际船务集团控股有限公司建造的85000载重吨散货船“SEACON OSLO”号（H3097）在龙穴厂区正式交付。交船仪式上，公司总经理罗兵代表公司向来宾致欢迎词，交银金租航运租赁部副总经理蔡子楚、洲际船务董事长郭金魁发言，对黄埔文冲的建造质量表示满意，期待后续能继续合作，互利共赢。

在来宾共同见证下，洲际船务戴光庭、交银金租吴昊鑫、中船贸易阳宇、黄埔文冲陈标烘代表四方在交船文本上签字，标志着该船正式交付。

该船是公司建造的第6艘自主研发设计的“海鲸”85000吨散货船，在建造期间，项目组立足经验，确保各大关键节点周期稳定，逐步提升的建造品质，以出色的试航表现受到船东高度认可，较合同期提早32日交付。

该型船是广东省自主研制的最大的散货船。该船型总长228.9m，船宽36m，型深20.15m，设计吃水11.8 m，结构吃水14m，载重量达85600吨，货舱舱容达106000立方米，适用于装载煤、矿石、谷物、水泥等散货。与同类船舶相比，该船在同等吃水条件下，舱容提升约1%。其油耗、航速、环保性能等各项性能指标均达到世界领先水平，以出色的性价比受到市场认可。

在“SEACON OSLO”号交付后，公司文冲厂区举行“CAPE BYRON”轮（H2434）交船仪式。

在来宾的见证下，IVAYLO GEORGIEV、徐青、史雪涵分别代表Schoeller holdings公司、黄埔文冲公司、中船贸易公司在交船文本签字。

这是黄埔文冲公司自主研发的“鸿鹄1900TEU”船型，拥有完整的自主知识产权的产品，船舶总长172米，船宽27.5米，设计吃水8.5米，航速18.5节。具有箱容大、油耗低、绿色环保等特征，此船型航速油耗等技术性能优越，经济性极高，是公司主建的支线集装箱船代表船型之一。与同类船型相比，具有油耗低、箱装量大、航线适用范围广、环境友好、竞价比高等特点。

“CAPE BYRON”轮是公司为Schoeller holdings公司建造的1900TEU集装箱船4#船，据了解，黄埔文冲与Schoeller Holdings公司自2021年初签订4艘1900箱集装箱船和6艘2700箱集装箱船订单，目前已交付4艘1900箱集装箱船和一艘2700箱集装箱船。

作为首艘由龙穴厂区转移到文冲厂区建造的船舶，该船绘就两厂区融合发展、产品建造流程、建造标准深度融合新篇章。建造期间，各方通力合作，攻克了超长超宽板在文冲厂区下料时遇到的难题，克服了高温、暴雨等客观因素带来了的影响，通过科学策划、合理安排、紧密配合，确保了船舶的顺利出坞，并以53.5小时的试航成绩创下文冲厂区1900TEU系列试航周期最短纪录。

项目组高质高效、安全科学的建造赢得了船东的认可，也使该船取得了提前215天交付的好成绩。

同日，公司龙穴厂区铝制总装车间完工并正式启用，标志着龙穴厂区生产力进一步提升，为公司高质量发展提供了坚实的条件保障。

据悉，这是国内最高、跨度最大的单层铝制总装车间。在历时一年的建造期间，项目组与总承包单位一起组建党员先锋队，充分发挥党员模范先锋作用，重点紧盯钢结构制作和安装两大重点和难点，统筹各方资源、克服了建设情况复杂，施工难度大，安全风险高等难题，完成了码头改造、大体积混凝土浇筑、大路度钢结构安装、车间风水电气、彩板维护结构、200T行车等关键设备安装等建设内容，以高质高效推进新车间建成投用。