10月2日，正值国庆佳节期间，中国船舶外高桥造船异船同坞“批量化建造”新模式再次取得突破，历时42天，同日实现双船出坞、双船起浮，较前一批次显著提速。本次出坞的分别是一艘11.4万吨阿芙拉型成品油船、一艘19万吨双燃料动力好望角型散货船；一艘7000TEU集装箱船和一艘19万吨双燃料动力好望角型散货船完成起浮。

在为期42天的船坞建造阶段，面临时间紧、任务重等挑战，各项目组和各部门共同努力、协同作战，圆满完成各项节点目标。

出坞的11.4万吨阿芙拉型成品油船是公司为希腊ENESEL S.A.公司建造的系列船第三艘。该船坞内完成了上建搭载、轴舵系安装等出坞必备工程；压载和货油总管密性交验；应急发电机负载试验；并且在船坞内完成所有货油舱特涂预冲砂的基础上，首次完成两对舱室主冲砂的任务，开创了先例，为出坞后最短周期试航创造了先决条件，也为公司后续成品油轮的建造树立了新标杆。

出坞的19万吨双燃料动力好望角型散货船是公司为新加坡英美资源（AASPL）建造的系列船第五艘。该船燃气系统完整性较前船有较大提高，除设备合拢区域外，管子焊接工作全部结束。管系拍片工作完成近50%，为出坞后最短周期实现LNG加气创造条件。机舱常规管系系统坞内基本完工，电缆敷设结束，打磨油漆完成，具备发动机动车条件，出坞后可以立刻进入系泊试验状态，为压缩码头周期奠定基础。

此次起浮的分别是公司为新加坡英美资源（AASPL）建造的第六艘19万吨双燃料动力好望角型散货船和为加拿大Seaspan Corporation公司（SEASPAN）建造的第三艘7000TEU集装箱船。公司箱船连续在半船阶段实现轴桨安装。

外高桥造船坚持推进管理模式深度融合，以“三取消”和“四清零”为抓手，促进异船同坞“批量化建造”提速，形成了外高桥造船的快速、连续、节拍化、批量化生产模式，为全面推进精益生产、进一步推动民船高质量转型注入了新动能。