荷兰达门船厂集团的系列紧凑型甲醇动力船舶设计日前已经获得了法国船级社和荷兰及比利时有关挂旗管理当局的原则性批准。

达门船厂表示，现在公司将能提供各种甲醇动力的工作船设计，并且还框架列出了设计修改，以确保这些甲醇动力的工作船具有至少与柴油动力工作船相同的安全标准。同时，达门船厂还将开发标准化的解决方案，可用于其所有工作船产品范畴。

达门船厂称，“在我们的设计中，甲醇储存和燃料系统将占用比规则规定更少的空间，对于小型船而言，空间是一个真正的挑战。我们的设计不仅使船舶保持紧凑，而且在建造时不需要额外的投入，更具可持续性，这是我们成为全球最具可持续性船厂的又一步。”

事实上，达门船厂同时还正在开发甲醇动力的拖船，并且已经与美国发动机制造商卡特彼勒和Cat发动机荷兰授权经销商Pon Power合作，共同开发一系列双燃料甲醇/柴油动力的拖船。

今年3月，达门船厂与西班牙Boluda Towage公司签署了合作协议，旨在为欧洲推出零排放的拖船。双方计划推出的首艘零排放拖船，将采用Damen RSD-E 2513型拖船设计，以甲醇为动力，目前正致力于确定具有最适合运营环境的潜在港口。

达门船厂希望在2026年实现系列甲醇动力船舶的投产。