10月27日，三星重工发布今年第三季度业绩报告，报告显示，该公司实现营业收入2.0255万亿韩元（约合14.9亿美元），环比第二季度的1.9457万亿韩元增长4%；实现营业利润达到758亿韩元（约合5593万美元），环比第二季度的589亿韩元增长29%，不仅连续三个季度实现盈利，而且呈现出明显的业绩改善趋势。

三星重工表示，今年第三季度，虽然受到夏季休假和中秋节连休等导致作业天数减少的影响，但营业收入仍实现了增长，特别是受益于LNG船等高附加值船舶销售比重增加，营业利润大幅提升了近30%。

至此，三星重工今年前三季度累计实现营业收入达到5.5763万亿韩元（约合41亿美元），同比去年前三季度的4.3101万亿韩元增长29.4%；实现营业利润达到1543亿韩元（约合1.14亿美元），同比去年前三季度的-5186亿韩元扭亏为盈，距离实现年度营业利润2000亿韩元的目标又近了一步。

三星重工相关人士表示：“随着收益性改善的正式开始，公司全年有望全面实现今年年初提出的营业利润2000亿韩元的目标。预计在今年剩下的时间里，公司还将承接卡塔尔‘百船计划’第二批次LNG船订单，以及浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）等订单，超额完成全年接单95亿美元的目标。”

此前的10月25日和26日，韩国另外两大船企韩华海洋和HD韩国造船海洋已分别发布了今年第三季度业绩报告，其中韩华海洋实现营业利润741亿韩元（约合5500万美元），HD韩国造船海洋实现营业利润690亿韩元（约合5083万美元）。

由此可见，三星重工758亿韩元的营业利润在三大船企中位居榜首，成为第三季度最赚钱的韩国船企。

据了解，得益于两年来实施选择性地承接LNG船等高附加值船舶的营销战略，三星重工自2017年第三季度以来连续出现22个季度亏损之后，在今年第一季度终于扭亏为盈，实现营业利润196亿韩元（约合1460万美元），特别是与前一季度（2022年第四季度）的营业亏损3358亿韩元（约合2.67亿美元）相比，业绩改善幅度巨大。

今年第二季度，三星重工又实现营业利润589亿韩元（约合4609万美元），比第一季度的196亿韩元（约合1460万美元）激增200.5%。

三星重工业绩改善的主要原因是，自2021年以来持续承接了大量订单，随着营业收入规模的增加，固定成本负担减少，加上船价逐步走高、原材料价格上涨放缓等，使公司造船业务的利润率提高。同时，三星重工还正在开展以信息通信技术（ICT）和物联网（IoT）技术为基础，通过优化设计、采购、生产等造船全流程的“智能SHI”革新活动，以大幅降低成本，也将对公司业绩的改善起到一定支撑作用。

据统计，三星重工在2021年和2022年总计承接了129艘新船订单，合同总金额超过216亿美元，连续两年超额完成了年度接单目标。截至目前，三星重工今年已承接了26艘、66亿美元的新船订单，达到年度接单目标95亿美元的69%。三星重工巨济造船厂手持订单时隔14年再次突破了1000万修正总吨（CGT），三星重工的手持新船订单金额也超过330亿美元，创下了5年来的最高值。按单一造船厂计，三星重工巨济造船厂的手持新船订单量位居全球第一。