沅江市船舶制造特色小镇航拍。

金秋好“丰”景，小镇造船忙。驱车沿南洞庭湖大堤一路向前，到沅江市船舶制造特色小镇，可见数家船企沿湖岸线一字排开，一家家船厂车间里，工人们有条不紊地赶制订单。

这里是湖南船舶制造的主战场。据统计，沅江高新区是湖南省目前唯一的船舶制造聚集区，聚集了湖南省75%以上的造船企业。2022年，沅江船舶制造业实现总产值105.12亿元，占湖南省船舶制造业规模的80%以上。一个县级市何以扛起全省八成产值？近日，记者来到沅江市一探究竟。

抢抓机遇乘势而上

沅江地处洞庭湖腹地，湘、资、沅、澧四水在此相拥，水路通江达海，岸线资源丰富，孕育出繁荣的造船业。沅江，造船业始于北宋，二十世纪五十年代，沅江造出的“八面风”帆船，在全国推广，写进了中国造船史；六七十年代，沅江生产的挂桨机、钢质高速客船声名远扬。二十一世纪初，国际造船业向中国转移，沿海万吨以下造船业又向内地转移，国内水上旅游业的逐渐兴起，为沅江船舶工业的崛起带来千载难逢的机遇。

2010年5月，益阳（沅江）船舶制造产业园成立，拉开了沅江市船舶制造产业化、科技化、规模化发展的序幕。2022年年初，为更好推动船舶产业向“绿色环保、新能源、高新技术转化、智能制造”发展，沅江市顺势成立船舶产业发展办公室，全力打造湖南省船舶制造特色工业小镇。目前，船舶制造园区基础设施方面，例如，标准化厂房、公租房、硬化道路、电力、给排水、通讯网络、消防设施等配套设施已基本完善。

现如今，这里制造的新能源船舶、游艇、公务艇、货船、江海直达船、特种船等各类船舶销往20多个省、自治区、直辖市，并打入东南亚、非洲与欧美市场。沅江船舶产业总产值自2010年来保持了年均20%以上的增速。据湖南沅江高新技术产业园产业发展局数据统计，今年1至9月，沅江船舶制造业总产值完成71.73亿元，同比增长18.26%，税收同比增长7.5%，9月底手持订单达29.55亿元。今年全年预计完成船舶制造业总产值125亿元。

迈向集群化发展

为了走好高质量发展之路，沅江市制定了沅江市船舶制造产业园综合规划（2021年5月版）、沅江市船舶制造特色产业小镇发展规划（2021—2023年）。

据沅江市船舶制造产业链联合委员会党委书记楚辉介绍，近年来，沅江在船舶制造产业累计投入近30亿元，不断完善船舶制造园区基础设施，并引导船舶产业围绕“绿色环保、新能源、军民融合、智能制造”转型升级，利用岸线、旅游及砂石资源优势，科学规划港口码头建设，发展港口经济，完善船舶制造产业链，推动产业结构优化调整。

沅江市船舶制造特色小镇中的造船基地。

近年来，沅江市围绕产业转型升级、智能制造、科技创新和延伸船舶产业链开展工作，创建了全省首家“船舶创客中心”、CCS船舶监测平台，与长沙理工大学、益阳职业技术学院、益阳扬帆船员驾驶培训学校建立了船舶信息平台、船舶人才培训基地，为科技创新提供了坚实载体。产业园也先后获得“国家高技术产业基地”“国家小型船艇动员中心”“首批湖南省新型工业化示范基地”称号，船舶制造产业同时被湖南省人民政府确定为全省战略性新兴产业。

编制产业发展规划、制定船舶产业发展战略、打造服务配套完善的产学研体系等一连串大手笔，成就了沅江船舶在湖南省内的领军地位。据统计，沅江市船舶制造业现有船舶及配套企业近百家，其中规模企业26家，经认定的高新技术企业12家，省级及以上研发机构8个，从业人员5850人（其中科研人员357人），逐步形成以亚光科技集团股份有限公司（简称“亚光科技”）、湖南桃花江游艇制造有限公司（简称“桃花江游艇”）和湖南海荃游艇有限公司（简称“海荃游艇”）为龙头的游艇公务艇制造基地，以益阳中海船舶有限公司和湖南金航船舶有限公司为龙头的钢制船舶制造基地，以沅江精一科技机械制造有限公司和湖南大洋机械有限公司为龙头的船舶舾装配套件生产基地。

锚定产业航向

新能源船舶具有绿色环保、可靠性高、运营成本低等优势。近年来，沅江市引导船舶企业主动转型升级、化危为机。近三年，沅江市先后淘汰了数十家滩涂船厂；大力发展新能源船舶；积极推广船舶制造新技术、新工艺，涌现出了亚光科技、海荃游艇、中海船舶、桃花江游艇等多家自主设计研发、制造新能源船舶的企业。仅海荃游艇一家，其生产制造的新能源船舶产品就占企业产品的60%以上，新能源船舶制造已经成为沅江市船舶产业发展的主攻方向。小镇生产的太阳能游船、纯电动游艇、LNG加注趸船、LNG江海直达集装箱船、超级电容渡船等新能源船舶产品创造了多个“第一”的出现。

新能源船舶在沅江的发展势头如何？有一组数据可以说明：2022年，沅江新能源船舶产值达35.16亿元，比上年增长25.18%，占沅江船舶产业总产值的1/3。据湖南沅江高新技术产业园产业发展局局长陈梓诺介绍，预计今年年底，沅江市新能源船舶总产值达到38.6亿元，同比增长35.2%。

近日，沅江市船舶制造业集群企业再次迎来一个高光时刻。由湖南万骏船舶有限公司（简称“万骏船舶”）设计建造的新型纯电游览船，仅历时100天完成下水交付，标志着沅江市新能源船舶生产技术日渐成熟，助推了沅江市船舶产业的转型和发展。万骏船舶董事长李志成告诉记者，当前国内各景区景点都在加快推进文旅项目的提质升级，水上观光旅游迎来发展机遇。“去年，公司承接的订单中公务船艇占到六成以上，今年新能源客船订单大增，占比总订单的七成。”李志成认为，随着国内环保要求的提高，市场上对新能源客船需求会更旺盛，预计明年市场会更红火。

走进亚光科技智能船艇园区，多艘崭新的豪华游艇阵容整齐，昂首待发。这个手握“现代游艇技术研究与工业设计中心”“船舶与海洋工程博士后工作站”，拥有“太阳鸟”中国驰名商标的上市企业，在智能船艇领域一马当先。近年来，该公司积极研发纯电动、混合动力、氢燃料电池、超级电容等新能源船舶技术，并取得了一系列成果，公司船舶制造业务中新能源船舶订单占比1/3，承接的船舶制造订单逐年攀升。

一花独放不是春，万紫千红春满园。在桃花江游艇船舶制造基地，两艘庞大的5000吨级散货船正在快速建造。“我们认为清洁能源船舶制造是未来造船趋势，我们自2019年开始就开始研究这方面的技术，并开展建造大型货船，为以后承接大型货船电动化改造业务积累经验技术。”桃花江游艇副总经理、生产厂长王明告诉记者，过去该公司承接订单以公务船和游艇为主，近年来，公司承接的新能源游船制造订单居多。今年前三季度，该公司经营状况良好，船舶制造产值已达3亿元。

今年7月，《湖南省促进水运发展的政策措施》出台，明确新建或改建新能源客货船舶奖补标准，政策实施落地后，将进一步推动新能源船舶市场蓬勃发展。届时，沅江船舶制造企业也将乘风破浪、力争上游，在湖南船舶制造业中续写新的辉煌。

本文图片由湖南省水运事务中心提供