航运界网消息，挪威航运公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下简称“KCC”或该公司) 11月1日发布2023年三季度未经审计的财报。

2023年三季度，KCC混装船队实现总收入4379.6万美元，环比减少1.6%，同比减少10.2%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为2791.1万美元，环比减少5.4%，同比减少19.0%；净利润1631.1万美元，环比减少0.8%，同比减少25.8%。KCC混装船队日平均TCE达到32214美元，环比增长0.8%，同比减少10.3%；单船日均管理成本为8961美元，环比增加3.4%，同比上涨10.0%。

2023年前三季度，KCC混装船队实现总收入2.1亿美元，同比增长75.0%；EBITDA为9841.1万美元，同比增长24.9%；净利润6100.7万美元，同比增长34.0%。KCC混装船队日平均TCE达到34353美元，同比增长17.8%；单船日均管理成本为8510美元，同比增加6.1%。

尽管干散货市场疲软，但基于烧碱货运合同的强劲收益，其CABU混装船队第三季度日平均TCE达到创纪录的37134美元，较二季度的34502美元/天稳步增长。

CLEANBU混装船队的日平均TCE为27938美元，较二季度的29482美元有所下降，反映出季节性油轮和干散货市场疲软。

对于2023年第四季度，预计CABU船队日均TCE收益将稳定在34500-35500美元，CLEANBU船队日均TCE收益将上升到32000-34000美元。

KCC董事会宣布一季度股息为每股0.25美元，总计1510万美元。

KCC首席执行官Engebret Dahm表示，“KCC在第三季度通过季节性疲软的市场继续保持强劲的价值创造，这证明了我们具有韧性的商业模式。展望第四季度，由于成品油轮和干散货市场的强劲以及交易和运营效率的提高，预计收益和盈利能力将有所上升。”

截至目前，KCC混装船队由8艘CABU和8艘CLEANBU组成。CABU混装船是指主要运输烧碱溶液和干散货的混装运输船，72500-80500载重吨。而CLEANBU混装船，82500载重吨，通俗地说，她们既是LR1型油轮，也是卡尔萨姆型干散货船。

此外，KCC旗下子公司与扬子江船业订签署建造3艘CABU III型混装船，预计于2026年第1季度至第3季度交付。