航运界网消息，挪威航运公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下简称“KCC”或该公司) 日前发布2024年一季度未经审计的财报。

KCC表示，2024年一季度公司实现了稳健财务业绩，CABU船队的效率创历史新高，CLEANBU船只的油轮交易量也很高，这有力地证明了混装船存在的价值：高效率和高度灵活性。

2024年一季度，KCC混装船队实现净收入5336.5万美元，环比增长0.5%，同比减少3.6%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3759.9万美元，环比增长2.9%，同比减少8.3%；净利润2598.0万美元，环比增长0.3%，同比减少8.0%。

2023年一季度，CABU混装船队日平均TCE达到34824美元，同比增长10.7%；单船日均管理成本为8458美元，同比增长18.5%。CLEANBU混装船队日平均TCE达到46593美元，同比增长10.5%；单船日均管理成本为9556美元，同比增加10.5%。

由于2024年的CABU租约覆盖率很高，与此同时，预计成品油轮市场将持续强劲，2024年第二季度的CABU船队TCE收益将稳定在36000-37000美元/天，CLEANBU为37500-40500美元/天。

KCC董事会宣布季度股息为每股0.35美元，总计2120万美元。

KCC首席执行官Engebret Dahm表示，“第一季度的业绩证明了KCC商业模式的高效性和高度灵活性。CABU提供了高效的运营，只有8%的空放航程和强劲稳定的收益，而我们利用CLEANBU船队的灵活性，在油轮交易中使用了CLEANBU 75%的运力，以利用非常强劲的油轮市场。”

截至目前，KCC混装船队由8艘CABU和8艘CLEANBU组成。CABU混装船是指主要运输烧碱溶液和干散货的混装运输船，72500-80500载重吨。而CLEANBU混装船，82500载重吨，通俗地说，她们既是LR1型油轮，也是卡尔萨姆型干散货船。

此外，KCC旗下子公司与扬子江船业订签署建造3艘CABU III型混装船，预计于2026年第1季度至第3季度交付。