航运界网消息，挪威航运公司Torvald Klaveness旗下Klaveness Combination Carriers ASA (以下简称“KCC”或该公司) 2月16日发布2023年四季度和全年未经审计的财报。

KCC表示，2023年公司实现了创纪录的业绩，CABU和CLEANBU混装船队都实现了截至目前最高的TCE收益。展望未来，由于干散货和成品油轮市场之间的巨大收益差异，这家在奥斯陆上市的航运公司希望在利润更高的油轮市场保持更高的敞口。

2023年KCC实现创纪录的业绩

2023年四季度，KCC混装船队实现净收入5311.0万美元，环比增长21.3%，同比增加19.7%；息税折旧摊销前利润（EBITDA）为3653.6万美元，环比增长30.9%，同比增长29.9%；净利润2589.2万美元，环比增长58.7%，同比增长68.8%。

2023年全年，KCC混装船队实现净收入2.0亿美元，同比增长19.6%；EBITDA为1.3亿美元，同比增长26.2%；净利润8689.9万美元，同比增长42.8%。

2023年全年，CABU混装船队日平均TCE达到34742美元，同比增长29.7%；单船日均管理成本为7746美元，同比减少1.3%。CLEANBU混装船队日平均TCE达到35214美元，同比增长8.0%；单船日均管理成本为9458美元，同比增加7.6%。

在贸易突然变化和市场极度波动的一年里，KCC的船队证明了其优势，通过船队的高交易效率和灵活性，KCC再次成功地充分利用了成品油轮和干散货市场。其CABU混装船队在第四季度日平均TCE为 36110美元，较第三季度减少约1000美元，KCC表示，下降的主要原因是运营效率。CLEANBU混装船队的日平均TCE为37537美元。

由于2024年的CABU租约覆盖率很高，预计CLEANBU船队TCE收益将创纪录，2024年第一季度的CABU 船队TCE收益将稳定在32000-33000美元/天，CLEANBU将上升到4800-50000美元/天，较2023年第四季度增长1万美元左右。

KCC表示，“由于干散货和成品油轮市场之间的巨大收益差异，CLEANBU船队预计在未来几个季度将在油轮交易中保持更高的份额，约为60-70%。”

KCC董事会宣布季度股息为每股0.35美元，总计2120万美元。

KCC首席执行官Engebret Dahm表示，“2023年第四季度的强劲表现结束了KCC创纪录的一年，这一年的盈利能力创下了纪录，整个业务取得了坚实的战略进展。CABU和CLEANBU都实现了迄今为止最高的TCE收益，在第四季度从强劲的成品油轮市场中获得了最大收益。在新的一年有了一个坚实的开端之后，KCC有望在2024年第一季度实现另一个激动人心的季度业绩。”

截至目前，KCC混装船队由8艘CABU和8艘CLEANBU组成。CABU混装船是指主要运输烧碱溶液和干散货的混装运输船，72500-80500载重吨。而CLEANBU混装船，82500载重吨，通俗地说，她们既是LR1型油轮，也是卡尔萨姆型干散货船。

此外，KCC旗下子公司与扬子江船业签署建造3艘CABU III型混装船，预计于2026年第1季度至第3季度交付。

Engebret Dahm表示KCC正在制定扩张计划，“我们已经反复说过，我们有一个独特的概念，随着时间的推移，我们应该能够扩张。”