近日，知名航运公司Clipper首席执行官Amrit Peter Kalsi表示，目前公司船队有80 至 90 艘干散货船，公司的目标是在几年内将运营船队扩大到200多艘，从而使现有船队规模翻一番，而且其中约三分之一将为自有船舶。

丹麦最著名的干散货航运公司之一的Clipper集团正准备重现昔日辉煌，宣布将在未来几年内将船队规模再扩大100艘船。

之前的卖船逃离之路

Clipper为Jensen家族企业，曾是全球最大的船东之一，在其巅峰时期，曾是丹麦仅次于马士基的第二大船东，不过在2008年全球金融危机爆发后，该公司进入迎来了艰难的十年。

Clipper原来旗下船队有干散货船，滚装船，渡轮，以及多用途船舶。但从2017年开始，在前任领导人Peter Norborg执掌这家干散货航运公司的几年里，Clipper陆续出售旗下的船舶，且关闭了全球5处办公室。

2019年，已经卖掉了公司旗下所有自有干散货船舶，专注于成为干散货市场的一家轻资产经营公司。详见→《》

据信德海事网了解，Clipper此前做出这一战略转变是由干散货市场疲软、公司运营亏损以及银行和其他债权人所施加的压力引发的。

Clipper Group的现任首席执行官Amrit Peter Kalsi概述了未来几年将其船队规模扩大一倍以上的计划，因为Clipper集团多年来面临的债务问题终于得到了解决。

新任CEO改变Clipper经营战略

2020年10月，Peter Norborg离任，Clipper集团迎来了新的首席执行官Amrit Peter Kalsi。换帅后，新的CEO表示他将带来一项更具激进的战略，将购买船只重新提上日程。

Kalsi说：“接下来我的主要关注点将是，以可控的方式实现联营池POOLS的和租赁船队的增长，当然了，我们也会瞄准潜在的增加新资产的机会。”

Kalsi表示，干散货航运市场短期前景充满了巨大的不确定性。在短期到中期，我们看到许多与Covid-19有关的不确定性，美国总统选举和全球发展的总体不确定性。但从长远来看，从目前的新船订单比来看，市场是乐观的。详见→《》

随后，在2020年末，这家丹麦知名航运公司宣布已经成收购了两艘2010年建造的37851DWT的轻便型干散货船。

计划再几年内将船队规模扩大一倍

去年，Clipper与总部位于卢森堡的滚装船运营商 CLdN 达成协议，出售了旗下的渡轮公司Seatruck Ferries，由此清理了自金融危机以来的剩余债务，从而能够专注于干散货运输。

针对此次交易，Clipper Group首席执行官Amrit Peter Kalsi在评论中说：“现在是剥离公司的合适时机，我们很高兴将接力棒交给一个强大的专业船东。”

近日，首席执行官Amrit Peter Kalsi称，目前公司船队有80 至 90 艘干散货船，公司的目标是在几年内将运营船队扩大到200多艘，从而使现有船队规模翻一番，而且其中约三分之一将为自有船舶。

Kalsi 表示："我们已经花了很多年时间来回归我们的核心业务，我们相信可以在不承担更多风险的情况下扩大我们的业务。从长远来看，我们对干散货市场充满信心，所以我们要坚持做自己擅长的事情，我们有能力进行扩张。"

Clipper集团总部设在哥本哈根，目前在香港、开普敦、休斯顿、奥斯陆、里约热内卢等地设有分公司或联络办公室。如信德海事网此前报道《》，2017年的时候该公司曾关闭了包括北京和新加坡在内的5个地方的办公室，而如今该公司准备进一步扩大船队规模，未来是否会新增办公室，我们拭目以待。

作者 苏婉