航运界网消息，美国干散货船东Genco Shipping & Trading公司（以下简称“Genco”或该公司）公布2023年第三季度未经审计的财报。

今年前三季度，Genco 实现营业收入2.68亿美元，同比下降35%；营业利润为亏损1288.4万美元，而去年同期为盈利1.36亿美元；调整后息税折旧摊销前利润（EBITDA）为6443.2万美元，同比下降64%；净利润为亏损1746.3万美元，而去年同期为盈利1.31亿美元。

财报披露，其船队今年前三季度日平均TCE为13855美元，同比下降46%，日均管理成本5971美元，同比下降9%。其中海岬型船队日平均TCE为16954美元，同比下降28%；极灵便型船队日平均TCE为12962美元，同比下降53%；超灵便型船队日平均TCE为10412美元，同比下降59%。

今年第三季度，Genco实现营业收入8336.1万美元，同比下降39%；营业利润为亏损3035.3万美元，而去年同期为盈利4517.8万美元；调整后EBITDA为1455.0万美元，同比下降76%；净利润为亏损3186.4万美元，而去年同期为盈利4082.8万美元。同时该公司宣布今年第三季度每股派息0.15美元，这标志着该公司连续第17个季度派息，累计股息总额为每股4.745美元。

财报披露，其船队三季度日平均TCE达到12082美元，同比下降49%；日均管理成本6113美元，同比上升12%。其中海岬型船队日平均TCE为15424美元，同比下降20%；极灵便型船队日平均TCE为10317美元，同比下降62%；超灵便型船队日平均TCE为9251美元，同比下降62%。

截至目前，Genco已经锁定今年第四季度约69%营运日收入，预计日平均TCE达到16665美元。其中海岬型船已经以日均TCE20831美元锁定今年第四季度约58%的营运日收入；极/超灵便船则已经以约14634美元锁定今年第四季度约77%营运日收入。

Genco首席执行官John C. Wobensmith表示，Genco在第三季度继续推进其价值战略，兑现了对分红、去杠杆化和增长的承诺。除了宣布连续第17次分红外，还利用了一个有吸引力的机会，收购了一艘2016年建造的安装脱硫塔的海岬型散货船。在强劲的资产负债表、可用流动性和改善的干散货市场的支持下，加上积极主动偿还债务，较低盈亏平衡水平将继续成为Genco的核心优势，Genco公司仍然能够为股东提供长期可观的分红。

John C. Wobensmith总结道，从9月开始，干散货运费大幅上涨，主要是铁矿石、煤炭和铝土矿的出货量，这反映在公司稳健的第四季度TCE中。展望未来，虽然Genco预计波动将持续，但中国和亚洲发展中国家的大宗商品需求增长，加上造船厂产能限制，导致订单量处于历史低位，将支持干散货市场。

包括上述新购买的1艘海岬型散货船在内，Genco拥有45艘散货船，包括18艘海岬型船、15艘极灵便型船和12艘超灵便型船，总计463.6万载重吨，平均船龄为11.7年。