11月10日，韩国K造船（原STX造船海洋）开发的搭载氢/LNG混烧动力发动机的MR型成品油运输船(Energy Efficient Tanker) 概念设计，获得了意大利船级社(RINA)颁发的原则性认可(AIP)证书。

至此，K造船已成功开发了LNG双燃料动力MR型油船、氨双燃料动力MR型油船、甲醇双燃料动力MR型油船和氢/LNG混烧动力MR型油船等4型绿色MR型油船。

K造船技术研究所所长李哲浩、意大利船级社亚太区总裁Simone MANCA出席了当天举行的认证仪式。

在国际海事组织(IMO)环保新规不断强化的背景下，将天然气分离为氢和二氧化碳，氢用于生产混合燃料和电力燃料电池，二氧化碳储存后处理，可提高能源效率，划时代地减少温室气体的产生。

为此，K造船利用自身在中型成品油船领域丰富的设计技术经验，完成了氢/LNG混烧动力中型成品油船的第一阶段四冲程发动机配置概念设计的认证，并计划今后与意大利船级社继续进行联合开发。

K造船相关人士表示：“在近年来甲醇、氨等替代燃料正在兴起的情况下，通过此次AIP认证，验证了新概念环保船舶的可能性。今后，公司还将为开发环保船舶而努力进行技术革新。”

长期以来，K造船一直以MR型油船等中型油船为主建船型，近两年该公司承接的新船订单中，MR型油船的数量稳居第一。K造船2021年承接的25艘新船订单中，18艘为MR型油船；2022年承接的18艘新船订单中，14艘为MR型油船，在中型油船市场表现出了较强的竞争力。

为积极应对国际海事组织（IMO）环保新规，满足全球环保船舶需求，近年来，K造船以丰富的油船建造经验和交付业绩为基础，积极开发环保MR型油船并取得重要成果。

2018年11月，K造船开发的LNG双燃料动力MR型油船获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的AIP证书，并于2021年9月与荷兰路易达孚集团(Louis-Dreyfus Company，LDC)签订了1+1艘建造合同，从而正式进军环保船舶市场。今年5月，K造船开发的氨双燃料动力MR型油船设计获得了英国劳氏船级社颁发的AIP证书。今年6月， K造船开发的甲醇双燃料动力MR型成品油船概念设计获得韩国船级社(KR) 颁发的AIP证书。