航运界网消息，Frontline和Euronav已经完成了以“船换股”的和解交易，结束了各方之间旷日持久的收购战，挪威船王John Fredriksen带着24艘VLCC全身而退，Saverys家族如愿接管Euronav，着眼于“多元化发展和脱碳”的新篇章。

具体而言，10月9日，Euronav和Frontline披露双方达成和解协议， CMB将以每股18.43美元的价格收购Frontline及其附属公司持有的Euronav26.12%的股份；Frontline将以23.5亿美元的价格收购Euronav旗下24艘VLCC；在此基础上，Euronav终止针对Frontline及其附属公司的仲裁。

11月22日，Frontline和Euronav双双发布公告称，和解协议已经满足所有先决条件，包括获得Euronav股东大会批准、以及监管机构的批准，Frontline已完成向CMB出售1370万股Euronav股份的交割，Frontline和Famatown不再是Euronav的股东。24艘VLCC的船舶买卖协议均已生效，大部分船舶将在2023年第四季完成交付，剩余船舶在2024年一季度交付。作为整体协议的一部分，Euronav终止针对Frontline的仲裁。

Euronav在公告中称，交割完成后，CMB持有Euronav 49.05%的股份，并将致力引导Euronav朝着更环保的战略方向发展，这也是Saverys家族在与John Fredriksen斗争中所宣称的目标。

Euronav也改组了管理层，Alexander Saverys担任首席执行官，他也是CMB集团的首席执行官。Ludovic Saverys担任首席财务官，Michael Saverys担任首席租船官，Maxime Van Eecke担任首席商务官，Benoit Timmermans担任首席战略官。

Alexander Saverys表示：“很高兴与Frontline和Famatown的交易完成，解决了Euronav的战略和结构僵局，并允许新的董事会和新的管理团队带领Euronav谱写新的篇章。我们的当务之急是继续将公司作为一流的油轮平台运营，同时我们将与新的监事会就如何围绕多元化发展和脱碳执行战略。”

Marc Saverys称：“在经历了长期的不确定性之后，终于可以宣布Euronav的僵局已经解决。感谢所有的Euronav同事的耐心和辛勤工作。我曾于2003年至2015年担任董事会主席，很自豪也很荣幸能够继续履行我的职责。我们带着能量、毅力和激情踏上了Euronav的新征程。”