11月22日，为期三天的2023第五届上海国际商用及公务船展览会在上海世博展览馆开幕。来自国内外公务、工作船领域超过200家的知名品牌与企业及国内超过1万名专业观众参展。由中国船舶工业行业协会、施若科会展(上海)有限公司同期举办的“2023第五届亚洲公务、工作船及配套装备发展论坛”吸引了展商及参展观众的广泛关注和参与。

本届展会立足于需求激增的亚洲市场，紧扣最新市场脉搏，全面覆盖公务、工作船领域全产业链，着力打造包含“双碳引领”、“ 海风运维”、 “救助打捞”等在内的八大主题板块，除了展示新产品、新技术外，还积极整合行业专家、企业领袖等智库资源，在展会同期共同举办主题丰富的研讨会及论坛活动。

在展览会期间，国内外参展商覆盖船舶建造、船舶设计、船舶设备、海洋工程、救助打捞、海上风电、港口服务、配套服务等领域，展示了最新的公务船、商用船及配套装备产品和技术成果，包括公务船设计、建造、维护、升级，并就创新技术和产品进行了需求发布、新品推介和技术交流，致力共同打通链接产业上下游，全力构建行业发展新生态。

同期举办的2023第五届亚洲公务、工作船及配套装备发展论坛以“‘碳’索未来，装备升级”为主题，聚焦全球公务船、商用船及配套装备行业的绿色发展和技术创新，邀请船舶海事界8位专家围绕公务船、工程船及配套装备未来发展趋势和市场需求作主题报告。专家们共同探讨了如何通过政策推动和技术创新实现公务船及配套装备的绿色转型，并分享了各自在公务船绿色低碳转型方面的成功案例和经验，探讨了如何通过优化设计、使用清洁能源、提高能效等方式实现公务船的低碳转型。论坛由中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬主持。

论坛上，Seawork Asia 亚太区总监徐斐然致辞。他表示，本次论坛旨在加强产业链群体之间的交流与互动，推动行业在专业化、特色化和创新化方面取得更好的发展，希望借助本次论坛共同为我国水上保障、运输及作业的发展做出更大的贡献。

交通运输部规划研究院安全所所长刘胜利作《交通运输绿色低碳发展与公务船转型策略》主题报告，他结合我国交通运输行业绿色低碳发展行动，特别是国家顶层战略的清晰定位，引出了在我国船舶领域中绿色低碳发展的路径，从而对我国公务船绿色低碳转型提出了方案。

交通运输部救助打捞局，原副总工程师孙鲁闽在以《我国救助船舶未来发展趋势之浅见》为题，深入浅出的分析了智能化、大型化、多功能化以及高速化和环保化对救助船发展的重要意义。他指出，随着科技的不断进步，救助船将会不断提高自身水平以此来不断降低事故对我们海员的影响，在多领域发挥更重要的作用。

中国舰船研究设计中心高级工程师陈锐以《新一代大型浮标作业船研制》为题，介绍了我国最先进的一艘集浮标作业和海洋调查功能于一体的深远海海洋工程作业船——向阳红22号的研制历程及其对我国大型浮标作业船研发的意义。

达索析统（上海）信息技术有限公司行业顾问，高善军做了题为《新一代船舶行业数字化解决方案》的报告。他通过2段视频介绍了达索公司在数字化领域助力船厂不断提高设计水平，提升建造效率的最新成果。

上海船舶研究设计院数据分析师黄建涛就《智能船舶智能航行思考及实践》作精彩报告。他详细介绍了目前智能船舶智能航行的发展现状以及影响智能航行发展的关键因素。他认为，当前市场上，智能化发展的趋势不可改变，各有关配套商要认清市场形势，积极的投身到相关智能装备的研发之中。

潍柴重机股份有限公司技术中心副主任李荣玖以《高端艇用动力与推进系统解决方案》为题，介绍了潍柴中高速柴油机的相关产品及其对我国高端用柴油机快速发展起到了的重要作用。

斯堪尼亚销售（中国）有限公司销售经理刘青强作《斯堪尼亚船舶发动机助力中国船舶行业发展》的主题报告，介绍了斯堪尼亚发动机的悠久历史和在船舶领域的广泛应用，及其在助力公务船、工作船快速发展中的作用。

上海船用柴油机研究所动力装置事业部主任谭琨以《公务船动力系统发展趋势分析》为题，介绍了公务船从混合动力到替代燃料再到纯电池动力转变过程中，动力需求的变化对动力型式的影响，他认为，随着公务船不同功能的需求，未来也必将是多样化的动力配置。

本届展览会和论坛的成功举办，为全球公务船、商用船及配套装备行业搭建了一个产业互通与趋势探讨的专业平台，将有效推动公务、工作船舶及打捞救助装备的更新迭代，促进行业内的技术创新和绿色发展。同时，也为亚洲乃至全球的海事行业提供了宝贵的经验和启示，对于推动全球海事行业的可持续发展具有重要意义。通过深入探讨和交流，与会者达成了共识，认为公务船在海事领域具有重要地位，其绿色低碳转型对于整个行业的可持续发展至关重要，推广清洁能源应用是实现海事行业绿色发展的关键之一。

（记者：吴秀霞）