新造船市场

过去一周新增多笔新造船订单，因为船东们急于预订主要船厂的剩余船台。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示，与前一周相比，散货船和油轮以外的船型订单量增多。干散货船板块，Wisdom Marine继续投资灵便型船，目前约有10艘手持订单。油轮板块，订造热情集中在成品油轮和化学品船，这些船型始终保持良好的货运收益。箱船板块，ONE在两家中国船厂订造了12艘13000 TEU甲醇燃料新船。气体运输船板块，希腊买家下单4艘氨运输船和2艘LNG运输船；总部位于英国的Purus Marine订造了2艘乙烷运输船。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示，过去一周，集装箱船、小型成品油轮和杂货船均有订单出现。ONE与两家中国造船厂签订的12 艘新船订单引人注目，总价近20亿美元，交付期为2026年和2027年。

专注于小船型的宁波新乐造船从Mila Shipping处获得6艘7500载重吨成品油轮和12艘8300载重吨杂货船订单，交付期延续至2028年；Arcadia Shipmanagement多年后再订新船，在现代船厂订造了2 艘158000载重吨船，单价约8500万美元，交付期未披露；Evalend在现代重工追加了2艘174000立方米LNG运输船，交付期为2028年。

二手船交易市场

Allied表示，二手干散货船市场的活跃度有所上升，过去4周，好望角型和灵便型船交易保持领先，但过去一周巴拿马型船的交易量最大。由于运价正处于上升通道，预计未来一段时间二手船交易市场将保持良好势头。二手油轮交易则比较低迷，尤其是大船型，只有阿芙拉型和MR型油轮的交易保持一定活跃度。

Banchero Costa的报告显示，干散货船板块，2023建造的182000载重吨AGIS 轮以6750万美元的价格出售给ArcelorMittal；将于2024年交付的82000载重吨AP LOVRIJENAC轮以3762万美元的价格转售给埃及NNC；2013年建造的59000载重吨ROYAL KNIGHT轮以1950万美元的价格出售给希腊买家；2008年建造的58000载重吨 OCEAN DESTINY轮以1380万美元的价格售出；而2005年建造的53000载重吨NAVDENHU PURNA轮以850万美元的价格成交；2012年建造的33000载重吨ATLANTIC RUBY轮以1400万美元的价格出售给未披露买家。

油轮板块，2007年建造的116000载重吨P.KIKUMA轮以3900万美元左右的价格出售给未公开买家；2003年建造的112000载重吨CONCORD EXPRESS轮以2600万美元的价格出售给阿联酋买家；2006年建造的53000载重吨CHEMTRANS CAROLINA轮（冰级1A）以超过2900万美元的价格出售给未披露买家；2008年建造的51000载重吨SEAWAYS LORAIN 轮以2450万美元的价格售出。化学品油轮板块，挪威船东Stainless Tankers以2700万美元的价格购买了2005年建造的MONAX轮和MARMOTAS轮。