11月29日，由中国船舶工业行业协会与中国船东协会共同主办的船东与船企供需对接暨2023航运-造船企业合作发展研讨会在2023高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展大会暨船舶海工产业展期间召开。中国船舶工业行业协会郭大成会长、中国船东协会张守国常务副会长、中国船级社王宏伟副总裁、南通市工信局郭绵副局长出席会议并致辞。来自航运、造船企事业单位相关负责人共40余人参加会议，会议由中国船舶工业行业协会谭乃芬副秘书长主持。

郭绵向出席会议的各方代表表示欢迎，介绍了南通市船舶工业近年发展取得的亮眼成绩，并表示南通市将继续优化政策支持，全力帮助企业做优做强。

郭大成指出，我国船舶工业渡过难关迎来新一轮市场周期，造船企业要加强交流，紧跟市场变化。造船企业与船东、配套企业要共同推进国产配套设备应用与全球化服务体系建设，并且我国船东船企与船级社应更加主动参与国际标准制定，提升国际话语权。

张守国表示，航运业脱碳减排进程将继续加速，船舶能效指标需进一步提升。当前，我国航运业及造船业与西方发达国家站在绿色转型发展的同一赛道上，机遇与调整并存。作为产业链供应链上下游，船东和船厂有着密不可分的联系，本次会议为船东船企搭建了信息交流、需求对接、技术探讨的平台，希望未来，中国船东协会与中国船舶工业行业协会与航运业上下游各方建立起更多的互动及不同类型的活动，服务国家战略体系，共同推进海运事业的发展。

王宏伟表示，航运温室气体减排等规则的实施当前进入关键阶段，中国船级社期盼与两家协会发挥平台作用共同汇聚更为广泛的行业声音，提出符合航运及造船企业长远发展的提案。

会上，上海船舶工艺研究所高级工程师张云嵩作《MEPC 80届会议议题介绍》报告，上海船舶研究设计院创新中心主任助理杜鲁辉作《2023船型发展趋势和低碳技术展望》报告。与会代表围绕提高国产配套设备装船率、造船订单下单时机、绿色燃料类型选择等共同关心的话题进行充分交流。

与会代表一致认为，我国造船企业设计、建造水平显著提升，为我国船队自主化提供坚实保障，下一步要围绕开发智能航运系统等新技术加强合作。面对航运减排规则带来的挑战，需要产业链上下游携手共进，汇聚多方力量共同研究技术路径，推进各种解决方案的落实。与会代表提出，希望政府和协会加强顶层规划，引导“双碳”背景下我国航运及造船企业转型发展，推动我国船队更新换代；希望协会继续深入开展调查研究，提出前瞻性的预测并组织交流会及时向企业传递市场变化的最新动态，向政府提出符合船东船企需求的政策建议。

会上，与会代表进行了充分而坦诚的沟通交流，会场气氛热烈，本次会议内容务实受到代表的一致好评。会议给协会工作提出了新的要求与挑战，下一步，中国船东协会将结合代表提出的意见建议，为加强产业链群体之间的交流与合作搭建更多平台，不断服务行业高质量发展。