近日，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司获得“一种双燃料动力的散货船”国家实用型专利证书。

在航运业绿色转型和碳中和的背景之下，甲醇作为一种面向未来的船用燃料，具有较好的经济性、安全性、成熟的发动机技术、可获得性以及绿甲醇可实现碳中和等特点，让其逐步成为船舶动力实现低碳或碳中和目标的理想燃料之一。此专利要解决的技术问题在于提供一种双燃料动力的散货船，不占用货舱空间，结构简单，布置合理，造价成本低。为实现上述目的，本实用新型提供一种双燃料动力的散货船包括机舱中设有双燃料发动机、第二燃料系统等，通过设置第二燃料系统来提供燃油之外的第二种燃料，例如甲醇燃料，并且第二燃料系统设置在尾船机舱底部，不占用散货船货舱的空间，最低限度的减少船舶弯矩和扭矩，通过设置独立燃料罐来储存，以实现最优经济效益的方案。

为了实现航运业的碳中和，业界各方也加强了对于甲醇燃料应用于船舶的相关研究与应用。国航远洋近日与芜湖造船厂举行89000DWT新能源散货船造船意向暨战略合作签约仪式，双方正式签署4+6艘89000载重吨新能源散货船建造合同，新造船也将预留甲醇双燃料动力系统。另外，在2023年上海国际海事展上，由国航远洋倡导、联合上海佳豪完成设计认可的89000DWT甲醇双燃料散货船设计获得法国BV船级社颁发的AIP证书。