12月20日，福建船政重工旗下企业东南造船为地中海航运（MSC）建造的第一艘1800TEU集装箱船“MSC JIANI”号（MW463-1）顺利交付。地中海航运、Haidely公司、DNV GL船级社和福建船政重工等有关领导出席。福建船政重工党委书记、董事长黄如堂致辞。教母孙佳妮女士为船舶命名。

该型船宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。该型船由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计，采用上船院独具特色的低波浪增阻首部线型S-BOW，贴近运营实际，不仅静水中阻力低，同时降低恶劣海况下的波浪增阻，在不同吃水和浮态下都能有优异的节能效果；服务航速优于合同指标，振动噪声性能优异，能效设计指数(EEDI)满足Phase III要求；2-4号货舱采用无舱盖敞口设计，自货舱底部起可以连续装载13层集装箱，相比常规设计可以有效提高集装箱装卸速度，缩短在港时间，有利于提升船队运营效率；通过船模耐波性试验的反复论证和多方案比对，解决了敞口设计带来的货舱进排水的问题。

地中海航运是世界最大集装箱航运公司，目前福建船政重工手持该公司12艘集装箱船订单，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱船订单。

2022年，福建船政重工持续深耕集装箱船细分市场，与地中海航运公司（MSC）签订10艘1800TEU集装箱船合同。在该船建造过程中，项目组和各相关部门提前策划、层层把控，围绕重要节点展开生产建造。

该船于2023年5月上船台，8月下水，11月试航，并于今日正式交付，建造速度与质量均达到船东要求，顺利完成首制船的项目攻坚。该船是福建船政重工交付给地中海航运公司（MSC）的首艘集装箱船。支线集装箱船是公司的拳头产品，迄今为止，已累计交付了上百艘，深得业界好评。