韩国关税厅厅长高光孝近日到访位于庆尚南道巨济市的韩华海洋保税工厂，考察出口船舶生产现场，并召开当地造船业界相关人士座谈会，他表示：“为了韩国造船业与其他国家保持超级差距，抢占未来船舶市场的主导权，关税厅将竭尽全力提供必要的支援。”

高光孝来到韩华海洋1号船坞，该船坞长530米，宽131米，是目前世界上最大的船坞之一，以可以同时建造多种类型的船舶和海工装备而闻名。目前，该船坞正在同时建造4艘17.4万立方米大型LNG船。

高光孝表示：“亲眼看到世界最高造船水平的技术能力，令人惊叹。为了韩国造船业能够延续全球主导权，关税厅将全力提供必要的支援。”

在随后的座谈会上，造船业界人士首先对高光孝的表态表示了感谢。他们说：“关税厅实施的规制革新政策，大幅减少了造船业界的物流成本等，对恢复出口有很大的帮助。”随后，造船业界人士也提出了“为了造船产业继续保持出口竞争力，需要政府的持续关注和支持”的要求。

此外，造船业界相关人士还提出了放宽原材料保管规定、扩大入港前使用申报许可对象，以及改善国内物品作业程序等多种建议事项。

此前，韩华海洋高价进口了一座处于未组装分割状态的造船用大型起重机，由于满足进口条件需要很长时间，出现了3个月的延迟，导致了船舶建造节点也被推迟的问题。对此，韩国关税厅将该起重机组装作业解释为可以分割、合并保税货物的维修作业对象，允许在进口通关前组装，使起重机组装工作缩短了3个月，为韩华海洋赶回造船节点提供了帮助。

高光孝在座谈会上表示：“韩国造船业虽然摆脱了之前的停滞，迎来了再腾飞期，但原材料价格上涨和竞争国家的追击等威胁因素仍然存在，现在正处于比任何时候都更加重要的时期。今天业界人士提出的各种意见和建议事项，我们都将积极努力反映在政策上。今后，为了不让韩国的出口经济失去活力，关税厅将继续推进规制革新活动。”