12月27日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造为地中海航运（MSC）改造的16000TEU大型集装箱船“MSC伦敦”轮在广州南沙完成“爆改”，在保质保量保安全的前提下，提前20天交付。

“MSC伦敦”轮是文冲修造文冲修造为MSC改造的第二艘16000TEU集装箱船，该轮于10月31日进厂，文冲修造结合该系列首制船的基础上，进一步优化生产技术准备与施工流程，将部分结构工程前移至分段阶段。

该船改造原合同周期为75天，文冲修造充分发扬劳模精神、劳动精神、工匠精神，以“大干第四季度，确保完成年度目标”劳动竞赛为契机，全速推进“MSC LONDON”轮各项工程，通过管理改进提升生产效率，在55天内完成了混合式脱硫系统安装、绑扎桥换新、球鼻艏换装、生活区加高、全船甲板面油漆整体换装（灰改红）等超大工程，有效克服了甲板面油漆整体换装带来的全面交叉影响，以超乎想象的速度突破了行业记录。改造工程涉及钢结构3000吨、管路4757米、电缆74000米，总涂装面积达70000多平方米，再次刷新全球修船历史上集装箱船改造工程量之最记录。

在“MSC伦敦”轮的改造项目中，文冲修造充分运用成功改造首制船的经验成果，持续优化生产技术准备和施工流程，并最终取得了重大突破。生活区新旧分段合拢后，采用整体吊装方案，进一步提升了原船生活区的完整性。

同首制船相比，又快又好是本次改装的最大亮点。“MSC伦敦”轮新生活区总段仅用19天便成功上船，比原计划提前了7天；在技术上，文冲修造持续对脱硫管路的设计方案进行再次优化升级，助推改装周期缩短；坞内工程经过科学策划，有效避免了船壳涂装与轴舵系作业的交叉影响，总体坞期较首制船缩短了近5天。整个改装工程周期较首制船缩短了20天。