DNV和劳氏情报之前发布的一份安全报告表明，海上事故呈上升态势，该报告还研究了脱碳和数字化可能带来的安全挑战，需要聚焦建立强大的海事安全文化，以顺利、安全地应对眼下的重大转型。

“我们正面临重大转型，因此有必要更好地了解那些为提高效率和减少排放采用的技术和操作方法中存在的安全风险”，DNV海事咨询部门负责人Kirsten Strømsnes表示，“监管能起到一定作用，但海事行业需要贯彻一种自上而下的安全文化，对人力风险、组织风险和技术风险的管理一视同仁，我们称之为‘HOT方法’。”

安全至上的转型的先决条件

安全文化是共同的价值观、信仰以及影响安全行为的有意或无意的思维方式的产物。

安全至上的转型取决于强大的安全文化，包括强有力的安全领导和信任文化，有效的能力开发、激励和知识共享流程，以及积极主动的组织学习。设定安全目标可以作为安全壁垒，有助于平衡员工经常感受到的商业压力。

船员是安全的关键

“只有鼓励大家参与建立安全文化，安全才能真正发挥作用”，DNV海事板块人员因素方面的高级顾问Georg Giskegjerde认为，“把船员纳入HOT方法，可以让行业变被动为主动，避免员工、资产、环境和社群安全受到伤害。”

船舶与公司安全需要良好的领导力

这份报告呼吁把所有利益相关方——从首席执行官、董事会成员到船长和船员——纳入总体倡议中，重点关注船员的身心健康、营养和休息，以积极主动的态度迎接安全文化。

良好有效的领导力致力于安全文化框架的所有八大维度，由此提升组织或船上的安全文化。

“有效的领导力将培育出公正的文化、而非指责文化，营造出个体不害怕犯错、不隐瞒犯错的环境。它促成了一种拥抱学习机会的氛围”，Giskegjerde解释说。

领导力原则有助于提高安全性

安全专家建立了一套领导力原则，这些动态化设计原则将伴随安全经验的增长而得到发展。其中包括良好沟通、以身作则、强化积极行动并且把安全作为企业价值。

“领导们若想要加强安全性，就必须确保彻查事故，并采取措施防止这些本可避免的事故再次发生。他们需要创造出允许人们对担忧畅所欲言的环境，并确保海上和岸上人员之间有互相照顾的责任”，Strømsnes强调说，“这远远超出了《国际安全管理规则》的最低要求。”

实现海上安全的胜任能力

胜任能力——确保顺利完成任务所需的能力、知识、素质和技能——对安全文化至关重要。

组织需要在所有层面上展现具备安全和驾驭风险的胜任能力——即了解、评估和控制风险的熟练程度。

“我们的报告明确指出，胜任能力不仅仅是船上传统意义的海事门类中包含的技巧与能力”，Strømsnes解释说，“它还应该包括安全文化评价中的评估要素。其中包含了管理运营安全风险的技能，以及保障员工在主动安全风险管理方面得到了妥善培训。人员、组织和技术应该结合在一起，从整体的角度来对待而非各自为战。”

为了保障安全文化的有效性，落实清晰的激励机制也很重要，这样可以鼓励积极行为、阻止消极行为。

通力协作与创造性的担忧有助于胜任能力

该报告也提醒我们，船舶的牢固程度取决于它最薄弱的环节。哪怕设计、建造、技术系统和操控性都优于以往，但船舶是船员和系统的结合体，必须保持安全性。“成功的公司需要个体的共同努力、组织中各单位的通力协作，哪怕竞争对手之间也要建立沟通渠道，保证船员的安全，”Giskegjerde强调。

在最大的风险中，有一类风险是对程序过度依赖，导致忘记了在重复操作中找出偏差。通过创造性忧虑的维度，我们可以擦亮眼睛，对可能发生的意外保持警惕。“这种思维方式可以通过模拟器教授，针对不同的场景开展训练，在整体状况中加入各类偏差，为查找意外情况提供指导”，Giskegjerde补充说。

海事安全差距分析

了解船员当前管理船舶操作的方式与将来对他们的要求之间存在的差距，对于确保向先进技术转型的全过程中的胜任能力来说尤为关键。

该报告确定了涉及这一方面的两大重要问题。首先，是否具备了识别安全风险所需的正确能力？其次，招聘、选拔、培训和教育能否保证让正确的人员上船工作？

“变化管理过程需要辨识风险和安全事宜，并且在实施技术之前确定具体的安全措施，包括胜任能力和培训需求”，Strømsnes说，“这就是为什么像DNV海事数字化部门这样的机构，要把安全考量纳入数字化转型路线图的要素中，并且与越来越多的客户开展合作。”

在这些转型过程中，韧性也发挥了关键作用，指的是应对新状况并尽快恢复正常的能力。韧性程度的提升要求在所有层面上加强赋能和灵活性，因此相比以往，船长在人员管理上将更加游刃有余。

安全是海事转型的关键

海事行业正在引入操作技术并开发替代燃料，以帮助实现脱碳目标。

数字化带来的好处毋庸置疑。它提供了洞察，通过自动化提升运营效率，并支持向替代燃料转型，从而把排放降至目标水准。然而，正如报告明确指出的那样，人员的判断、经验和决策对于船舶的安全有效运营来说仍然极为关键。

DNV支持各公司建立强大的安全文化

“我们报告的结论和分析都毫无疑问地表明，无论对新造船还是改造现有船舶来说，船东在规划和设计脱碳技术创新时都应该把安全列入议事日程”，Strømsnes总结，“DNV已经开发出一种方法，用于评估公司安全文化的方方面面以及成熟度，从而帮助改善业务并专注于对他们来说最重要的事情。”

DNV安全专家还协助贯彻安全文化，内容涵盖从指导管理人员到改进管理系统和培训。一段时间后，DNV还会对安全系统开展检查并动态更新，确保其满足不断变化的要求。

从一开始就建立安全文化将获益良多

相比未来几十年让整个行业面临潜在的生命和环境威胁事件，从一开始就建立起强大的安全文化要好得多，而且性价比更高，毕竟纠正错误要付出更大的代价，Strømsnes建议。

她总结道，“在推动数字化和脱碳中，主动建立成熟的安全文化不是一种选择，而是获得成功的先决条件之一。HOT方法就属于这种文化。”