2024年油船市场基本面强劲

2024-01-08 16:21 | 中国远洋海运e刊 油运市场


截至目前,红海危机依然没有缓和的迹象,全球原油轮航线及原油流动被重塑的可能性非常大。船舶经纪人Gibson在其最新周报中指出,去年底,红海地区针对远洋船只的袭击事件显著增加,几家知名航运公司宣布绕航。

与此同时,针对俄罗斯的最新一轮制裁可能会导致一些船东放弃俄罗斯贸易,增加主流市场的可用运力。而原油轮市场另一个下行风险是欧佩克+新一轮减产。

好消息是,预计2024年全球石油需求将增长110万桶/日,美国和欧洲等发达经济体的消费量预计下降27万桶/日,但发展中国家的需求预计增加132万桶/日。中国消费量预计增长72万桶/日。总体而言,预计2024年非经合组织亚洲国家的炼油量将增加50万桶/日,表明该地区原油进口将增长。

这些原油将从哪里来?2023年,美国原油产量增速超出预期,今年有望进一步增长。国际能源机构的最新报告显示,美国今年产量可能增加59万桶/日,叠加该国需求下降,原油出口很可能继续增长。此外,在巴西和圭亚那的推动下,拉丁美洲原油产量或增加52万桶/日。委内瑞拉出口也有将在2024年初适度增长。

由于中东出口受限,美洲原油出口增加将大量运往亚洲,进而支撑VLCC需求。苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮需求可能会受到俄罗斯减产的影响。今年晚些时候,如果加拿大跨山管道扩建项目的启动日期不再推迟,将会显著增加阿芙拉型油轮的需求。

随着中东地区的新建炼油厂全面投产,预计今年成品油轮贸易也将增长,中东地区产量将同比增加60万桶/日。尽管欧洲制造业表现不佳,但从ARA(阿姆斯特丹—鹿特丹—安特卫普地区)的库存变化中可以看出,该地区天然气库存面临下行压力,预计一季度欧洲炼油厂将进行大规模维护,导致产量进一步下降,进而增加进口。此外,巴拿马运河的限制措施在二季度之前不太可能松动,导致MR型船供应吃紧。

从运力供应看,2024年油轮交付量非常有限。EEXI和CII等环境法规也将限制部分船队运力,一些老旧船或将退出主流航线,俄罗斯航线是否会吸收这些运力还有待观察。总而言之,今年油轮市场的基本面强劲,但地缘政治和经济走势将如何影响市场仍有待观察。

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