2023年，船用动力装备市场向“绿”而行，助力全球航运业加速脱碳转型。替代燃料动力装备市场维持高位，2023年全球新船订单中共有539艘3380万总吨采用了低碳零碳燃料动力，占全年所有新船订单的45%（按总吨位计算）。具体看：

1.LNG燃料仍是船舶低碳燃料的首选。2023年共有218艘1890万总吨的LNG动力船订单，约占总订单量的25%，但LNG燃料的领先优势正在缩小。

2.甲醇燃料动力船舶市场需求激增。2023年共有130艘1030万总吨的甲醇燃料动力船，约占总订单量的13%，相较2022年实现订单翻倍，欲与LNG燃料动力“平分秋色”。

3.氨燃料动力船舶实现零的突破。全球首批氨燃料发动机订单由中国船舶集团旗下中船发动机承接建造，MAN ES、瓦锡兰等公司也在如火如荼的进行氨燃料发动机开发，氨燃料动力市场潜力不容小觑。

4.低碳零碳动力改装市场初起。MAN ES迎来马士基、赫伯罗特、中远海运等多项甲醇燃料改装订单，瓦锡兰也签订了全球首台套W32发动机甲醇双燃料改装协议。

5.我国船舶市场依“绿”而兴。在连续三年蝉联全球船舶接单冠军宝座的同时，我国低碳零碳燃料动力船舶接单量同样超过韩国，订单数量位居全球第一。（撰稿人：王立健）