金融危机爆发后，我国造船企、船配企业与科研院所等开展了一系列的战略合作活动，以“抱团取暖”来抵御金融危机的冲击。与以往的“抱团取暖”不同，日前被列为浙江省首批15家产业技术创新战略联盟项目的“浙江省船用动力产业技术创新战略联盟”项目正式启动，这是一种产、学、研结合的“抱团创新”。该联盟由宁波中策动力机电集团有限公司牵头组织，浙江大学、宁波大学等10家单位参与。
    为加快改造提升传统产业，培育战略性新兴产业，中策集团、浙江大学等浙江省10家企业、大学和科研机构等围绕产业技术创新，突破核心技术，开展技术合作，组建了浙江省船用动力产业技术创新战略联盟，作为行业龙头骨干企业的中策集团成为了该联盟理事长单位。联盟单位将本着优势互补、资源成果共享、创新风险共担、体制机制创新的要求，围绕联盟发展目标、近期任务，组织落实关键共性技术的研发工作，积极探索建立产学研合作的信用机制、责任机制和利益机制，发挥联盟在行业技术创新中的引领作用。
    该联盟项目启动后，中策集团将发挥自主创新优势，联合相关大学、上下游企业，以船用大功率柴油机自主设计制造为总体目标，开展整机及零配件设计制造技术研究，提高国内船用柴油机行业自主创新能力，并以现有功率为切入点向更高功率端延伸。该联盟计划在现有船用大功率柴油机设计基础上，不断完善设计方法，充实数据库，形成国内具有自主知识产权的船用大功率柴油机研发平台，并力争使国内大功率船用柴油机总体技术水平达到国外同类产品水平。
    近期，该联盟将主要依托中策集团大功率柴油机研发试验基地，开展船用大功率柴油机自主设计制造技术研究，重点解决关键零部件性能与可靠性评价、劣质燃料燃烧过程优化与控制、进排气系统零部件匹配等制约国内大功率柴油机研发的瓶颈问题，争取在船用柴油机关键零部件的设计、匹配及控制方面取得突破。
    从“抱团取暖”到“抱团创新”，不仅是企业发展思路的一种转变，也是应对激烈市场竞争的必然选择。金融危机使我国船配企业意识到，单纯依靠粗放型的发展模式已经难以应对日益激烈的市场竞争，只有进行自主创新才能使自己在与国际强手的搏击中取胜。目前，我国绝大部分船配企业的单体力量有限，不具备独立进行自主研发的人力、物力、财力条件，而且，随着技术研发的投入越来越大、不确定性因素越来越多，单个企业难以承担独立研发的成本和风险。而技术创新战略联盟的组建正是针对这些现实问题，以“抱团创新”来降低单个企业所需承担的创新成本与风险，集中力量打“歼灭战”。
    针对企业发展的紧迫需求和技术瓶颈，产业技术创新战略联盟开展相关的研发于作，有利于企业与科研院所发挥各自资源优势，各司其职，尽快突破共性关键技术与核心技术的难点，提升核心竞争力。同时，通过集中攻关、上下游联动，它还可以提高创新效率，缩短研发周期，获得市场先机。