根据Linerlytica的分析，未来几周，亚洲和欧洲之间的航运交通可能面临严重的运力短缺，需要70艘船来维持每周定期航行。

Linerlytica认为：“除了达飞海运集团运营的船舶继续使用苏伊士航线外，其他所有由三大联盟和以星航运运营的船舶都已改道好望角航线，预计至少还会再持续一个月”。

运力短缺是在红海地区商船遭受多次袭击之后出现的，这促使许多航运公司改变既定航线。航线的更改将航行时间延长了10-12天，所占用的运力远远超过了通过苏伊士运河所需运力。

这尤其反映在集装箱货运的运费上，运费已经连续7周稳步上涨。上周，德鲁里世界集装箱指数(Drewry World Container Index)上涨15%，至每40英尺集装箱3072美元。该指数上次达到峰值是在2022年10月，当时新冠疫情造成的拥堵使运费成倍增长。