1月17日，第一艘由中国船东投资建设、全球现役装载量最大LNG双燃料滚装船——“上汽安吉申诚”完成命名后，正式投入运营。该船首航从上海港出发，共计搭载近5000辆自主品牌新车及大型工程机械驶向欧洲。

受华东中南部大范围寒潮影响，“上汽安吉申诚”需要提前完成LNG加注，经多方协调，1月18日，“上汽安吉申诚”轮在绿华山锚地通过“船对船”加注方式，圆满完成了LNG清洁燃料首次加注。

为了防止拆除管系时低温对船体及人员带来伤害，“上汽安吉申诚”轮和水上加注团队双方配合，花费近3小时用消防水冲洗加热外部管系。本次加注从刚开始5立方/小时，升到最大900立方/小时，历时约9小时完成。

1月19日，“上汽安吉申诚”轮抵达连云港港，挂靠连云港港68泊位，夜幕中近1200台MG商品车搭乘该轮驶向欧洲。当天，连云港港口股份有限公司东方港务分公司一行专程登上船舱，向“上汽安吉申诚”轮送上了名为“山海连云”的非遗贝雕工艺品，寓意首航之旅和上汽安吉物流未来发展一帆风顺。

1月23日，在厦门海事局的护航保障下，3700余辆汽车（含1700辆新能源车）陆续驶上靠泊在厦门东渡港区现代码头的“上汽安吉申诚”。该船于1月24日晚起航，驶向土耳其、意大利、荷兰、比利时、德国等欧洲国家，这也创下了厦门口岸单航次最大批量汽车海运出口。

据了解，该船由江南造船建造，设计总长199.9米，型宽38米，型深15.5米，结构吃水10.2米，服务航速19节，有13层车辆甲板（其中9层为固定式、4层为活动式），适装传统燃料、电动新能源汽车、部分甲板还适载氢燃料电池和天然气燃料汽车；第5层甲板可装载特种重卡、拖车及MAFI，亦可适载规定危险品货物，最大载车量可达7600RT。

船上LNG燃料罐首次采用C型双耳罐设计，使车辆甲板面积实现最大化,是在建LNG双燃料汽车船中储罐最大的船型，一次满载加注量4000m³，经济航速下（16节）能完成19000海里航程；同时设有VLSFO（低硫燃料）舱1100m³、MGO（轻柴油）舱700m³，既满足全球排放要求，又增加了燃料选择的灵活度，如一次将全部燃料加注满可绕地球航行一圈半。

近年来，上汽安吉物流航运板块稳步培育一批与海外自营航线业务相匹配的国内外市场客户。在欧洲和墨西哥航线上，充分利用汽车滚装船特点发展H&H（High&Heavy）和MAFI货种。目前可承接5.1高，6.0米宽的件杂货，艉跳最大承重150吨。