日前，伴随着凛冽的寒风，加装了全新压载水系统的“坎雅（SAGAR KANYA）”轮缓缓驶离了上海中远海运重工的6号码头。“坎雅”轮此次进厂的主要工程为压载水系统升级改造，工程量大，且只有18天船期，可谓时间紧任务重。

“坎雅”轮傍晚进厂，次日一早，总管小组就已经将事先预制好的压载水系统管系和支架全部吊运上船进机舱，中午，部分管系开始拆除；第二天中午船方停辅机，关海底阀门，管系全面开工拆除，晚上，第一批海水管约30根就已经送至车间开始预制；第四天下午，120根小修海水管全部拆除进车间，车间约20人开始加班加点预制管系。

当压载水设备到码头时，机电工区和船体工区紧密配合，使用吊笼在机舱前壁将工艺孔开好，便于压载水设备进机舱，同时船体施工班组将设备底座定位完成，压载水设备全部吊入机舱并安装固定完成。同时7号机舱压载水管系全面开工新排，压载水电缆及电气设备同步开工；在压载水管路排设的过程中，部分主管路需要先搭设脚手架，一根管子排好以后，迅速拆除，然后再排下一根，再搭设脚手架，在此过程中，涂装工区的脚手架队伍全力配合，全力以赴保障了工程的进度。

随着海水管镀锌完成，吊运上船，同时压载水管系的排设也进入了关键时刻，因为计划要求出坞要开辅机，调试压载水设备，机电工区铜工队伍全力以赴，日夜兼程、加班加点，最终成功在出坞前完成了海水管的换新工程以及压载水系统的管系、电缆等工程，具备了开辅机和调试压载水系统的条件！

上海中远海运重工本着船东至上的原则，认真且高效的完成增加工程，当找船东和船长报验新加工程时，他们会带着不可思议地反问一句：“真的完成了吗？”报验之后，就对总管小组竖起了大拇指，对上海中远海运重工如此之快的行动力感到不可思议！