年初以来，VLAC新船成交异常火爆。根据克拉克森1月30日统计数据，今年全球成交VLAC订单已达15艘，全部由韩国船企承接。其中，HD韩国造船海洋11艘、三星重工和韩华海洋各2艘。相比之下，2023年全球成交VLAC订单共计21艘，其中韩国船企承接了15艘（HD韩国造船海洋8艘、韩华海洋5艘、三星重工2艘），市场占有率为71.4%。继大型LNG运输船之后，超大型液氨运输船(VLAC)正在成为韩国造船企业新的战略船型。

氨是燃烧时完全不排放二氧化碳的环保燃料，此外，氨通过简单的工程处理即可转换成氢燃料，是较为经济的氢能储存及运输方式。基于此，国际海运企业正加快订造VLAC，韩国业界预测，到2035年前全球VLAC的订单总量最多将达到200艘。VLAC与韩国船企的优势船型VLGC在建造技术方面相似，同时也是收益性不亚于LNG运输船的高附加值船型，且造价正持续上涨，目前的单船成交价格已超过1.2亿美元，因此韩国船企有望通过抢接VLAC订单进一步提升盈利水平。（撰稿人：王楚）