1月30日，由中国船舶集团第七O八研究所研发设计，武昌船舶承建的河北海事局中型溢油回收船“海巡041”轮成功下水。该船是我国目前海事系统设计尺寸最大、溢油回收能力最强的溢油回收船。

该船总长79米、型宽15米、型深5.6米，最大航速15节，续航力3000海里，可满足自持力20天的要求，入级中国船渡纾–CS）。

其主要设计亮点：

一是溢油回收能力强大。左右舷各配置一套内置式溢油回收装置，回收能力可达200立方米/时，舱内设有溢油回收舱，甲板面搭载快速布放充气式围油栏和轻型围油栏，并配有消油剂喷洒装置，整套溢油回收系统集成度高，布放方便、快捷，能够满足海上溢油事故的溢油围控、回收、存储、转驳、消除等应急响应要求。

二是信息化水平先进。配置有先进、齐全的智能化、信息化指挥系统，使其具备较强的综合指挥功能。通过溢油状态的监控检测、水域现场信息的采集、船岸信息资源的扩展整合，可实现应急辅助决策信息的集成、显示、储存、通信、传输、输出打印，使该船能够成为组织、协调重大水上溢油事故处置的现场应急指挥中心。

七O八所设计团队遵循以人为本的设计理念，在详细设计的基础上开展了内装效果设计，实现工作区庄重大气、生活区温馨舒适的设计风格，提高船员工作和生活的舒适性。同时，体现海事系统的文化特点，达到美观、实用的效果。

据了解，“海巡041”于2023年6月30日开工建造，下水后将进行5个月的安装调试，计划于今年6月交付使用，重点部署在北戴河海域守护碧海银滩，成为集溢油收回、应急值守和综合指挥功能为一体的海上应急指挥平台，为加快建设交通强国、保护海洋生态环境提供有力支撑。

近年来，七O八所为中国海事系统先后打造了大中小型航标船、大中小型测量船、20米级和30米级新型铝合金巡逻船、60米级应急指挥船等公务船型。中型溢油回收船是海事系统又一特种船型，船舶建成后将有效提升我国海事系统应急值守能力。

特约记者何宝新 通讯员邵武豪