1月31日，日本常石造船建造的首艘LPG船正式交付运营，该船所搭载的LPG液货罐完全由常石造船内部自主建造。

这艘新船全长约99米，宽17.6米，深8米，货舱容量5000立方米。该船采用了减少推进阻力的船体形状和最新的主机技术，配备选择性催化还原装置，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求和氮氧化物排放Tier III规则，是一艘环保型船舶。

常石造船介绍称，虽然存在巨大挑战，但常石造船仍利用现有设备顺利完成了LPG液货罐的制造。常石造船集团旗下三井E&S造船协助提供了液货罐制造和气体舾装的专业技术，如基本设计、液货罐和气体系统的详细设计、组装程序和精密管理方法等。

据了解，常石造船在2022年3月与日本国内船东签署了4艘5000立方米LPG船建造合同。该型船采用能够降低推进阻力的船体形状并配备了最新主机和脱硫装置，满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求和氮氧化物排放Tier III规则。

这是常石造船首次接获LPG船订单。针对LPG船建造过程中重要的货舱和相关系统的设计建造工作，常石造船将与有着丰富液化气船建造经验的三井E&S造船合作，结合两家公司的知识，建造兼顾经济性且环保的船舶。

据了解，常石造船在2021年与三井E&S控股签署了股份转让协议，收购三井E&S造船商船业务49%股份。当时常石造船称，未来两家公司将重点开发低碳环保技术以及数字技术，努力提高船舶的经济效益和安全性。在环保技术方面，将利用三井E&S造船擅长的液化气相关技术，加快合作，目标是建造氨动力船等新一代燃料船舶，以及LPG船。在数字化方面，三井E&S造船拥有世界领先的自主船舶技术，双方考虑在这一领域展开合作，此外也将研究数据的收集和使用，以创造新的服务。