继HD现代集团之后，韩国又一家造船巨头三星重工也敲定了卡塔尔“百船计划”第二阶段订单，这份价值人民币近250亿元的大单也再度创下三星重工接单新纪录。

2月6日，三星重工发布公告称，与中东地区船东签订了15艘17.4万立方米LNG运输船的建造合同，合同总金额达4.5716万亿韩元（约合34.35亿美元），这一数字超过了去年7月三星重工承接16艘甲醇动力集装箱船3.9593万亿韩元（约合31.27亿美元）的金额，再度刷新三星重工史上单笔新船订单成交金额纪录。

此次承接的15艘LNG船将在2028年10月之前陆续交付。虽然三星重工方面在公告中只披露了订造方是中东地区的船东，但造船业界认为，从船型是LNG船以及一次性订造15艘的规模来看，这属于卡塔尔能源公司“百船计划”第二批次订单。

作为世界最大的LNG生产国和出口国，卡塔尔正在全力推进北方油田扩建项目，计划将LNG生产能力从目前的7700万吨，提高到2027年后的每年1.26亿吨。为满足气田扩张计划，卡塔尔能源公司也需要扩充LNG船队。卡塔尔因此推出了“百船计划”并与中韩四家船企签订协议，初步计划分3个阶段订造总计151艘LNG船。

2020年4月，卡塔尔能源公司率先与中国船舶集团签订了金额为200亿元人民币的LNG船建造项目预约协议；2020年6月，卡塔尔能源公司与韩国三大船企HD现代集团、三星重工、韩华海洋（原大宇造船）签订了LNG船建造备忘录协议（MOA）。根据协议，三大船企将为卡塔尔能源公司预留其大部分的LNG船建造能力至2027年。2022年，卡塔尔能源公司在中韩四家船企订造了“百船计划”第一阶段66艘LNG船订单，其中韩国三大船企接获54艘（HD现代集团17艘、三星重工18艘、韩华海洋19艘），沪东中华获12艘。

去年，卡塔尔“百船计划”第二阶段启动，业界预期第二批次订单数量可能略低于第一批，约为40艘。其中，HD现代集团已经于去年10月签署了17艘新船订单，总价值38.9亿美元，但在HD现代集团的订单之后，卡塔尔能源公司迟迟未敲定其他几家船厂的订单。

韩国业界此前预测，随着LNG船造价的持续上升，卡塔尔第二批次项目的LNG船单船造价将上升到2.4亿美元。然而三星重工签订的第二批次15艘LNG船，单船造价约2.29亿美元，与HD现代第二批次船价相同，略低于此前韩国业界预测的价格，也远远低于目前LNG船市场约2.6亿美元的价格。

包括此次签约的15艘新船订单在内，三星重工今年以来承接的船海装备订单已达17艘，合同总金额37亿美元（约合人民币266.3亿元），接近去年全年订单83亿美元的一半。三星重工相关人士表示：“目前，公司手持LNG船订单已达90多艘。通过此次大规模承接订单，公司已经确保了相当多的工作量，因此以收益性为中心的选择性接单战略将进一步强化。”

截至目前，在韩国三大船企中，只有韩华海洋还未承接卡塔尔LNG项目第二批次订单，但韩国造船业界认为不久后也会传出签约消息。在第二批次项目中，HD现代重工以17艘处于领先，三星重工以15艘紧随其后。据悉，韩华海洋订单预计将达到12艘，目前正在进行最后阶段的船价协商。