连获两家船东16艘化学品船大单，在阔别三年后，曾经的“中国最好化学品船船厂”正在强势回归。

2月7日，全球最大化学品船东思多而特（Stolt-Nielsen）宣布，其子公司Stolt Tankers与日本邮船的合资企业NYK Stolt Tankers（NST）在南通象屿海装下单订造了6艘38000载重吨不锈钢化学品船，新船计划在2026年年底至2029年间陆续交付。

思多而特表示，这批新船是去年11月Stolt Tankers在芜湖造船厂订造的6艘38000载重吨化学品船的姐妹船。该型船拥有30个不锈钢货舱分隔，可灵活装载多种货物，并配备多种节能装置和岸电连接，最大限度地提高了燃料效率，未来还可以改装为电池和甲醇推进装置。

思多而特没有透露新船的具体价格。不过，据悉去年Stolt Tankers在芜湖造船厂的6艘同型船造价为每艘5740万美元，以此计算象屿海装这6艘订单总价值可能达到3.5亿美元（约合人民币25.18亿元）。

作为参考，克拉克森的数据显示，目前一艘37000载重吨IMO III类化学品船新船价格约为4600万美元，相比去年同期4275万美元增加8%。

思多而特首席执行官Udo Langebiaos表示：“这些新船将从2026年起取代我们船队中即将退役的旧船，确保我们的客户继续享受Stolt Tankers著名的灵活性和服务质量。最新的订单反映了我们的战略，即通过我们的合资公司NST，以资本效率高的方式增加二手市场上没有的新船，从而保持我们38000载重吨核心船队的规模。”

据了解，Stolt Tankers成立于1959年，拥有世界上最大的化学品船船队，为世界领先的化学品、食用油、酸和其他散装液体制造商及消费者提供安全、可靠、优质和灵活的运输服务。目前其船队规模超过160艘船，运力超300万载重吨。

去年11月，该公司在芜湖造船厂下单订造6+6艘38000载重吨化学品船，创下芜湖造船厂化学品船接单纪录，这也是近年来化学品船新造船领域最大的一笔订单，

对于象屿海装而言，NST的新订单是其短期内承接的第二份化学品船订单。就在不久前，象屿海装与德国航运公司GEFO Shipping Group签订了总计10艘3850载重吨新型不锈钢化学品船建造合同，预计该系列船将在2026年至2028年交付。

这是象屿海装时隔三年后再获化学品船订单。克拉克森的数据显示，象屿海装上一次承接化学品船订单是在2021年4月，当时上海丰乐船务在象屿海装订造了1艘9199载重吨化学品船“BAO FENG HUA 1”号，该船于2022年10月交付运营。而自2021年4月至今，象屿海装承接的新船订单全部为散货船。

化学品船曾是象屿海装的主力船型，象屿海装的前身南通明德重工更被誉为“中国最好的化学品船船厂”，在破产前明德重工的手持化学品船订单数量一度排名全球第一。

据了解，象屿海装由象屿股份、通宝船舶、中海重工共同出资，成立于2016年12月。2017年1月，象屿海装通过网络司法拍卖出资5.76亿元依法取得明德重工所有资产，成为明德重工的“新主人”。同年4月，象屿海装接获了香港船东金威船务的38800载重吨不锈钢化学品船，这艘新船于同年5月11日象屿海装揭牌仪式的当天同期开工。当时象屿股份表示，象屿海装的揭牌开工，标志着象屿股份全面介入化学品船舶制造产业链，进一步延伸和拓展了公司的供应链服务体系。

象屿海装的最大股东象屿股份隶属于国有企业厦门象屿集团。象屿集团成立于1995年11月28日。旗下拥有投资企业500余家，2022年度营收5626亿元，员工超3.4万名，集团业务涵盖大宗商品供应链、城市开发运营、综合金融服务、港口航运、创新孵化等，致力于成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团。2023年，象屿集团以836.39亿美元的营收排名《财富》世界500强榜单第142位，较2022年上升18位，连续第六年上榜且排名逐年上升。

不包括NST的最新订单在内，根据克拉克森的数据，截至目前象屿海装手持订单共计71艘398万载重吨，其中包括61艘散货船和10艘化学品船，交船期排至2028年。