在航运业主要领域中，干散货运输再投资绿色新运力方面相对迟缓。

根据AXS Marine的数据，迄今为止，在全球30,487艘散货船、油轮和集装箱船中，只有3%（915艘）配备了双燃料推进装置。数据还显示，作为航运业最大的领域，干散货船投资双燃料技术最不积极。

Clarksons Research的数据显示，在去年订购的所有新造船中，约有45%使用了替代燃料，这使得替代燃料在订单吨位中所占的总体份额首次超过了50%。

除了货物可作为燃料使用的液化天然气运输船和超大型液化天然气运输船之外，集装箱船和汽车运输船对替代燃料的需求最为强劲，前者占订单总量的61%，后者则超过90%。散货船仅为10%，油轮为19%。