NorthStandard宣布，协会保费收入有所增加，合并后在规模、全球运营架构以及持续的卓越服务等方面得到了市场的积极反馈。

截至2024年2月20日保险年度，协会保费收入超 8.25亿美元，而12个月前合并时的收入共为7.96亿美元。截至 2024年2 月20日，互保可分摊吨位增加到2.56 亿总吨。 特殊险种业务线在年内也实现了增长，占协会总保费收入的20% 左右。

NorthStandard董事总经理Jeremy Grose指出：“NorthStandard承保吨位和保费收入实现双增，这表明合并后新老会员的增长超出了个别大会员战略再平衡吨位的影响。”

 此外，他表示：“过去12个月，我们用行动清楚地证明，协会注重聚力人才、增强组织弹性、严守财务纪律，这些带来的服务优势远远超出了会员和客户的期望。”

预计NorthStandard年终业绩将实现承保盈余，综合盈亏率低于100%。积极的投资回报将进一步增加协会自由储备金。继2022-2023年度公布综合盈亏率为95%后，协会再次取得积极成果。

“我们非常感谢会员在NorthStandard合并过程中和运营第一年给予协会的大力支持和持续承诺。”NorthStandard首席承保官Thya Kathiravel表示，“在整个续保讨论过程中，续保表现强劲、稳定，会员满怀信心。2024-25保险年度适度上调保费磋商成功达成一致，符合我们公平公正、互惠互利的原则。”

NorthStandard董事总经理Paul Jennings介绍，公海的挑战现在占据着主流新闻报道的篇幅，自NorthStandard正式诞生12个月以来，P&I系统的稳定性在世界贸易中发挥了关键作用。

他表示：“基于这些出色的结果，NorthStandard在合并后将继续发展其在数字化、可持续性、投资组合多元化和招聘领域的战略，并将加倍努力帮助政府、监管机构和航运业了解彼此面临的挑战。”

关于NorthStandard： 

NorthStandard是海运业一流的全球海上保险产品和服务提供商之一。2023年2月，North P&I Club和Standard Club合并，NorthStandard正式成立。新组织获标普全球 (S&P Global)“A”级评级，保费收入约为8.25亿美元，为2.56亿总吨互保可分摊吨位承保。 

NorthStandard的总部设于英国，办事处遍布欧洲、亚洲和美洲，在多个专业领域利用一流的专业知识提供独一无二的产品和服务，包括保赔险、抗辩险、战争险、罢工和延误险、船壳及机械设备险和附加险。旗下Sunderland Marine以及沿海及内河险部门还为船东提供固定保费保赔险，并为渔船、内河航道和沿海贸易船舶、水产养殖活动承保。得益于持续投资领先市场的数字技术，NorthStandard对本地市场和行业的了解非常全面。  

NorthStandard是International Group of P&I Clubs (IG) 的主要成员，坚定维护IG内部12个独立成员协会的共同目标，携手为全球约90%的远洋吨位提供责任保险。