法国达飞海运迎来第二艘7000车位双燃料汽车运输船“CMA CGM Monaco（达飞摩纳哥）”轮，该船于2024年2月初首次停靠在山东烟台。

“CMA CGM Monaco”轮由招商工业南京金陵建造，在今年1月交付给船东Eastern Pacific Shipping（EPS），这是达飞去年从EPS租赁的系列4艘LNG双燃料汽车运输船之一。目前，这艘船正在前往欧洲的途中，预计将在3月中旬停靠英国蒂尔伯里。达飞指出，此次首航预示着“亚洲和欧洲之间汽车运输的重大飞跃”。

“CMA CGM Monaco”轮总长199.99米，型宽38米，拥有12层汽车甲板，可提供约7000个标准车位。该船通过使用液化天然气和电池混动技术，将减少99%的硫氧化物和86%的氮氧化物。

该船以其燃料灵活性和节能功效而闻名，将主要服务于中欧汽车业务往来。上个月，达飞首艘双燃料汽车运输船“CMA CGM Indianapolis（达飞印第安纳波利斯）”轮通过“船对船”加注方式在上海港绿华山锚地完成了首次加注。上港集团为该船提供了3199立方米LNG。

达飞表示，目前中国电动汽车销量激增，中国已迅速成为全球汽车行业强国。达飞集团滚装船助力中国企业拓展海外市场，将以Better Ways为中欧贸易交流做出更大的贡献。

据国际船舶网了解，达飞去年年初创建了新的汽车运输业务部门，通过利用新收购的法国汽车物流公司GEFCO的专业知识，扩大其在成品车物流方面的服务。之后，达飞与EPS签署了租船合同，租赁4艘新建汽车运输船，系列首艘“CMA CGM Indianapolis”轮由招商工业威海金陵建造，在去年12月交付。

据悉，该型船是由中国船舶集团上海船舶研究设计院设计的新一代环保型7000车位双燃料汽车滚装船，全船设有12层汽车甲板，其中8层为固定式，4层为活动式，设计载车量7070余标准车位，适装传统燃料或新能源汽车、卡车及拖车等各种车型，适货能力强、装载灵活度大。

该船型采用高压双燃料系统，配备两个2000立方米LNG储气罐，保证在燃气和柴油模式都能满足Tier III排放标准。通过LNG燃料和多项环保技术，大约将减少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物、90%的颗粒物和30%的二氧化碳排放，是新一代环保型船舶。