近日，日本川崎汽船和川崎近海汽船的合资公司K Line Wind Service、日本造船联合（JMU）、日本船厂（Nihon Shipyard）三方合作开发的多功能浮式海上风电场支援船（MFSV）设计获得了日本船级社原则性认可（AiP）。

据悉，这种MFSV设计能进行浮式海上风力涡轮机安装的全部系泊工作范围，包括系泊系统的运输、部署和锚张拉，同时也是一种多功能概念，可为海上风电项目的每个阶段提供各种解决方案，比如测量、运输、建设、运营和维护。

K Line Wind Service公司介绍称：“浮式海上风电的发展预计将在2050年之前实现碳中和中发挥重要而关键的作用，尤其是在日本，能开发底部固定的海上风力涡轮机的浅水区域非常有限。安装浮式海上风力涡轮机往往需要船舶进行系泊工作，整个系泊系统由锚、系泊链和纤维绳组成。我们一直在与JMU和日本船厂一起研究最有效的系泊方法和最适合此类系泊作业的船舶设计，最终，我们完成了这种MFSV的设计概念，并且获得了日本船级社的AiP。”

这一设计概念的开发得到了日本经济产业省下辖新能源产业技术综合开发机构（NEDO）的资金支持，作为绿色创新基金“降低浮式风力涡轮机基本制造和安装成本的技术开发项目”的一部分。

K Line Wind Service致力于提供海洋和船舶解决方案，包括MFSV的概念设计，以实现海上风力发电的大规模生产并降低成本，从而为社会的低碳化和去碳化做出贡献。