今年，二手散货船价格不断上涨，且覆盖所有船龄和船型。其中，好望角型船和超大灵便型船的价格涨幅最大。自年初以来，20年船龄的18万载重吨好望角型船价格从1386万美元飙升至1935万美元，涨幅约39.6%，为2010年以来的最高水平；新交付的6万载重吨超大灵便型船价格上涨了约12.6%，从3344万美元增至3764万美元。

与去年同期相比，新交付的 18万载重吨好望角型船的价格从5325万美元增长约43.3%至7622万美元。今年至今交易的好望角型船数量达到42艘，比去年同期的20艘增加了一倍多。

二手散货船市场整体表现活跃，今年至今交易量同比增长约35%。2024年2月，好望角型船完成33笔交易，而2023年2月只有9笔，同比增长达267%；超大灵便型船交易量增长了约20%。希腊买家购买好望角型船最为活跃，将约33%的二手船收入囊中；而在超大灵便型船板块，希腊买家与中国买家并列第一，占比均为28%左右。

近期，船舶交易价格出现飙升。而往年，受季节性因素和农历新年假期因素的影响，第一季度通常是传统交易淡季，今年却是例外，好望角型船收益达到了自2010年以来的同期最高水平。当前即期运价约为35750美元/天，是去年同期15000美元/天的两倍多。这一增长可归因于中国对外贸易量超出市场预期，表明今年前几个月全球贸易发生了积极变化。

吨海里需求增加也为散货船收益提供了支撑，因为红海危机导致苏伊士运河通航受阻，许多船东被迫改道好望角，进而拉长了航程。

近期引人瞩目的交易包括好望角型船Shin Koryu轮（20.8万载重吨，2009年10月建造）售价3275万美元，VV估值为3046万美元；Bulk Monaco轮（6.37万载重吨，2023年6月建造）售价4050万美元，VV估值3969万美元；Andromeda轮（6.15万载重吨，2011年1月建造）售价2100万美元，VV估值1980万美元。