根据联合国贸发会议（UNCTAD）公布的最新数据，已经长达65天没有液化天然气（LNG）运输船通过苏伊士运河。

自1月16日最后1艘LNG船驶过埃及这条重要水道以来，红海地区安全形势的持续恶化导致大量LNG船被迫改道绕行非洲好望角。

在各类主要航运板块里，LNG船成为了近几个月来唯一完全避开苏伊士运河的船型，这一点在UNCTAD的图表中能够清晰地看到。

据国际货币基金组织统计，2024年前两个月，苏伊士运河的整体贸易量同比大幅下降了50%，而与此同时，绕行好望角的贸易量却激增了约74%。

去年，苏伊士运河的过境收入给埃及带来了102.5亿美元的可观收益。然而，苏伊士运河管理局承认，由于贸易量的锐减，今年的收入可能会大幅缩水，预计仅能达到约50亿美元。

根据克拉克森的最新数据显示，通过亚丁湾的各类商船数量显著下降，降幅达到了72%。

可以看到，长达65天的时间里，苏伊士运河竟然没有一艘LNG船通过。这背后的原因错综复杂，但目前能够看到的是，这一停滞现象或将引发了人们对航运安全的担忧，同时牵动着全球能源市场的敏感神经。毕竟，苏伊士运河作为连接东西方的重要通道，其通行状况直接关系到全球能源供应的稳定。此外，对于依赖运河过境收入的国家——埃及来说，这一停滞也意味着巨大的经济损失。