近日，挪威领先的环保船舶设计/采购咨询公司Green Ships Invest已经签署了一份合同，将采购美国Amogy公司的零碳氨发电系统，用于一支新建造的环保平台供应船(PSV)船队。

据悉，Green Ships公司当前正在设计/采购一种所谓的电动平台供应船（ePSV），早在2023年10月该公司就与Amogy公司签署了谅解备忘录。

根据此次新签署的合同，Green Ships Invest公司设计的ePSV将通过集成10套Amogy公司开创性的200千瓦氨发电系统来实现2兆瓦的清洁能源能力，这些船载系统通过一个裂解过程提供液态氨，通过燃料电池的发电需求产生氢气，并且不会产生碳排放。

Green Ships公司目前还在计划该项目的第二阶段，届时Amogy公司的系统可能会安装在另外2艘船上，这些开创性的船舶将由Bourbon Horizon公司运营。

当前全球PSV船队的船龄主要在10-20年之间，面对更严格的法规，PSV船队也面临越来越大的压力。

Green Ships Invest公司首席执行官Per Kavli介绍说，“与Amogy公司签署的这份合同，标志着我们走向可持续的海事创新的一个关键时刻，加强了我们船舶设计和部署方面的承诺，使船舶不仅满足而且推动全球减排目标的实现。”

Amogy公司总经理Christian Berg表示，“我们与Green Ships Invest的合作伙伴关系以及Bourbon Horizon公司的运营专业知识，代表了我们帮助海事业脱碳的一个重要里程碑。这份合同表明了对我们氨发电技术的信心，是解决海事行业迫切的脱碳需求的一个可行解决方案。”

Green Ships公司尖端的82米长电动PSV设计入级挪威船级社，将Amogy公司氨发电系统集成作为主要的推进方法。这些船还将配备传统的柴油发电机，以确保运营的可靠性，需要时可进行100%的船用汽油运营。

Amogy公司目前正在美国Feeney船厂的一艘拖船改装其1兆瓦版本的氨发电系统，作为其商船领域减排发电技术的一次试运行。如果计划顺利，Amogy公司的首批商用产品可能将于2025年初投入开始部署。

Amogy不久前还与日本贸易和进出口公司ITOCHU签署了谅解备忘录，将共同探索Amogy技术在ITOCHU公司船舶的潜在应用。

Amogy将这项技术描述为一个模块化的系统，可以将液态氨转化为电能;这项技术涉及将液态氨“裂解”成氢和氮的基本元素，然后将氢输送到燃料电池中，在船上高效发电。

Amogy公司称，双方将研究在ITOCHU公司拥有、运营或租赁的船舶上部署这种模块化系统的机会，并且确定合适的船舶，为现有船的改装或新船设计提供信息和技术专长。

双方的合作伙伴关系还可能扩展到更广泛的氨和氢价值链中的其它项目，包括氨燃料加注项目、咨询服务、设备利用和氨供应合作等举措。

Amogy公司首席执行官Seonghoon Woo介绍说，“我们很高兴与ITOCHU公司合作，标志着海事行业探索可持续的能源解决方案迈出了重要一步，我们的目标是共同推动创新，为更绿色的未来做出贡献。”

ITOCHU公司绿色创新部门总经理Takeo Akamatsu表示，“我们很高兴与Amogy合作，希望Amogy的解决方案能成为我们使用氨作为船用燃料的综合项目开发的一个选择。”

值得一提的是，在2024年，Amogy公司还与W-Industries公司签署了谅解备忘录，共同探索扩展Amogy公司各种模块化、集装箱化产品的设计和制造机会，包括为未来项目和产品部署建立联合的调试和服务支持结构。

据了解，Amogy公司致力于为海事等难以减排的行业提供零碳能源解决方案，其具有专利的氨裂解技术已经经过实际应用验证，是一种成熟、可扩展、高效的液氨分解方法，能与氢燃料电池结合发电，其能量密度是锂电池的5倍。

Amogy公司总部位于美国纽约，在美国休斯顿、挪威Stavanger和新加坡等地设有分支机构，其投资者包括亚马逊的气候承诺基金、淡马锡、SK创新、沙特阿美风险投资、三菱公司和AP Ventures.等。