两型8艘32亿元!华南最大造船厂迎来海外订单潮

2024-04-09 08:25 | 国际船舶网 订单动态


近日,作为华南地区最大造船厂的黄埔文冲接连获得两家海外船东总计8艘新船订单,价值达到了32亿元。

增至8艘!G2 Ocean再订4艘氨/甲醇燃料预留敞口散货船

由两家挪威船东Grieg Maritime与GEARBULK合资成立的航运公司G2 Ocean宣布扩张船队,在黄埔文冲增订2+2艘82300载重吨氨/甲醇燃料预留敞口散货船。这份建造合同由GEARBULK与黄埔文冲签订,其中前2艘预计将在2027年上半年交付,加入G2 Ocean的联营船队。

这批新船总长225米,宽36米,将配备8台货物起重机和4台电动液压旋臂起重机,其中两台安全工作载荷(SWL)75公吨,另外两台安全工作载荷120公吨。G2 Ocean没有透露新船的具体价格。作为参考,Grieg Maritime去年曾在黄埔文冲订造过同样设计的4艘散货船,当时船价为每艘5000万美元。以此计算,最新的4艘订单总价值至少2亿美元(约合人民币14.46亿元)。

连同最新订单在内,G2 Ocean已经有8艘同系列船正在黄埔文冲建造。G2 Ocean首席执行官Arthur English表示:“此次扩建增加了我们的运载能力,表明我们致力于进一步发展公司,同时为全球客户提供一流的服务。”

GEARBULK首席执行官Kristian Jebsen指出:“这份新订单标志着GEARBULK的一个重要里程碑,,因为这些船舶将成为公司历史上最大、最高效的船舶。通过这项投资,我们不仅提高了运营效率,而且再次证明了我们致力于满足全球贸易不断变化的需求。”

据了解,去年5月Grieg Maritime与黄埔文冲签订了2+2艘82300载重吨散货船建造合同,同年9月备选订单确认生效,全部4艘船都将在2026年年内交付并加入G2 Ocean船队。这也是Grieg Maritime船队中最大船舶。

据介绍,该型船是新一代多用途纸浆运输船,设计符合“Fuel ready(Ammonia[D,S,MEc,])”船级符号要求。甲板预留C型燃料舱空间,船体总强度满足燃料舱及氨燃料装船的要求,预留氨燃料系统和管系布置空间,为日后改装氨燃料动力提供便利。设计大容量低硫油舱,可满足硫氧化物排放要求;主辅机均配置SCR系统,满足Tier III排放要求;EEDI满足3阶段要求,较基线低60%以上。全船采用更节能环保的LED照明灯具,配置大容量岸电系统,有效降低船舶日常航行和码头靠泊时的能源消耗。

同时,该型船适货性高,全船设置8个货舱,根据货品尺寸定制的箱型货舱,有效提高了货舱的实际装载能力。除纸浆外,还可以装载木材、散装货物、大件货物及集装箱等。

据了解,G2 Ocean由Grieg Maritime与GEARBULK在2017年合资成立,现共运营120多艘敞口船,是世界最大的5~7万吨敞口船航运公司。

值得一提的是,G2 Ocean这批订单是黄埔文冲历史上承接最大吨位的多用途船,标志着黄埔文冲的多用途/重吊船船型在国际市场上又迈出了重要的一步。

4艘17亿元!土耳其最大箱船船东订造4300TEU集装箱船

与此同时,土耳其最大集装箱船船东Arkas在黄埔文冲下单订造了4艘4300TEU新一代环保设计集装箱船,使其船队的集装箱船总数达到了53艘。这批新船计划在2028年2月、4月、6月和8月交付,将由Arkas Line运营。

Arkas称,这份订单价值2.4亿美元(约合人民币17.36亿元),相当于每艘造价6000万美元。作为新一代环保船,新船将通过其燃料性能测量系统以及增加的运力减少碳排放,支持Arkas的可持续发展战略。

这是Arkas旗下船队中最大的集装箱船,也是该公司过去8年来首份新船订单。据了解,Arkas船队目前由49艘集装箱船组成,运力在1022TEU-2837TEU不等。这些集装箱船在1997年至2017年间建造交付,平均船龄18年。

Arkas Line每周在地中海、黑海、西非、北非和北欧提供服务。该公司不久前还宣布将扩大其网络,与土耳其公司Turkon Line和德国赫伯罗特联手,新开通一条前往美国东海岸的跨大西洋航线。

对于黄埔文冲而言,Arkas的最新订单标志着该船厂自今年1月底获得泰国宏海箱运集团(Regional Container Lines,简称RCL)4艘4300TEU集装箱船建造合同、首次进军中型集装箱船船型市场之后,短短两个多月之后承接的第二份中型箱船订单。

据了解,4300TEU集装箱船是黄埔文冲建造的最大箱船。克拉克森的数据显示,黄埔文冲之前建造的集装箱船大多在3000TEU及以下,其中最大的是2014年交付的两艘3421TEU集装箱船“GSL Alice”号和“BFAD Southern”号,直到今年年初接获了RCL的订单。

黄埔文冲是中国船舶集团属下骨干造船企业,也是我国华南地区最大的船舶建造单位,具有丰富的船舶建造、修理经验,产品质量受到全球船东认可。其中,支线箱船、商货船、挖泥船、海洋工程船、科考船是公司民用产品建造板块的代表产品。

黄埔文冲是支线集装箱船建造的领军者,被业内称为中国最好支线船船厂。根据克拉克森的数据,目前在100-2999TEU支线船领域,黄埔文冲手持订单共计31艘,仅次于韩国HD现代尾浦(41艘),排名中国第一、全球第二;而在3000-5999TEU中型船领域,黄埔文冲手持订单共14艘,排名全球第一。

目前,黄埔文冲已形成1100箱、1500箱、1900箱、2700箱、3000箱、3400箱等规格的支线箱船批量生产线,依托建造经验推出的自主设计产品“鸿鹄”型支线箱船(1900箱、3000箱)获得市场青睐,夯实了公司的箱船品牌。

不包括最新的8艘订单在内,克拉克森的数据显示黄埔文冲现有手持订单总计84艘305.69万载重吨,其中集装箱船45艘、散货船14艘、多用途船12艘、拖船7艘、LPG船3艘、其他船舶3艘,交船期排至2027年。

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关键词: 黄埔文冲


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