“创新5”轮顺利抵达鄂州LNG加气码头

2024年4月30日1100时，首艘万吨级LNG燃烧动力江海直达货船“创新5”轮载运进境粮食5400吨顺利到达鄂州LNG加气码头。

本航次于2024年4月24日13时启航，截止2024年4月29日12时，主机采用经济转速，主机平均转速600转/分，主机运行107.1小时，航行距离526海里，平均航速4.91节，柴油消耗3.19吨，天然气消耗5.9吨，平均替代率68%（主机转速850转/分以上时，替代率85%），减排二氧化碳23%。

为做好LNG加注工作，具有优良加注条件的湖北富地富江能源科技公司精心做好准备工作，并邀请中船711研究所主管工程师杜心远全程指导加注。此次计划在鄂州加注天然气12吨，“创新5”气罐容量50立方米，加上留存的气量，共约占舱容的78%。

湖北富地富江能源科技公司加注趸船

加注前，船舶做好了加注前检查，确认气罐状态及容量，信号旗悬挂，警告牌禁止吸烟悬挂，严禁明火作业，备好可燃气体探测器，灭火器及防爆对讲机，相关拆装管路工具准备好。

船舶靠好泊位即和加注站人员商定好加气流程和紧急停止措施，全程保持联系和沟通。

12时，加注开始紧固管系、吹扫，注阀门加注，先加气管路降温，随后即可开始进液。加注过程中，加注站和监控屏安排专人值守，专人执可燃气体探测器对整个管路系统巡检。

15时成功加注完毕，加注站和船舶双方计算加注量，双方确认后签单，拆管前先完成管道吹扫，拆管，上盲板，取下信号旗，船舶离泊恢复航行。

 

“创新5”轮本航次从舟山海域进长江过三峡直航到重庆，开创了我国万吨级江海直达船舶从东海直航大西南的历史先河，大大节省了粮食运输的时间和物流成本，开启了舟山江海直达上游运输的新征程，将产生较强的带动作用。

“创新5”轮加注结束离泊续航

2022年9月27日，工信部等五部委联合发布131号文为内河船舶高质量发展提出了全方位的路线图。“创新5”轮采用了型线优化、高效推进、结构轻量化设计技术，船舶主机使用双电控、双燃料（LNG/柴油）动力系统，拥有“绿色船舶-1”符号，属于低碳环保型船舶，是131号文鼓励发展的船舶运力。目前市场行情柴油和天然气价格差超过2500元/吨，如果全程采用LNG能源，将减少碳排放23%，燃料成本将节省27%，真正实现“气化长江”的绿色航行战略，对江海直达运输高质量绿色发展带来良好的示范作用。