2024年4月24日13点08分，全国第一艘由舟山直航重庆的万吨级三峡低碳节能型LNG双燃料江海直达船——“创新5”轮在舟山港装载进境粮食5400吨，启航开往重庆。该船于5月8日凌晨1点58分通过三峡船闸，上午约11时，驶入巫山进入重庆，当日22时30分抵达万州新田港，在卸载2400吨后于5月10日0700时继续上行，5月11日15时45分顺利靠泊重庆珞璜港，全程运距2630公里，其中在长江干线航行里程占全程运距的96%，航行用时11天，开创了我国万吨级江海直达船舶从华东沿海直航大西南的历史先河。

抵达重庆珞璜港

5月12日，在珞璜港，舟山至重庆江海直达航线首航测试班轮到港接航仪式隆重举行，二百余位领导和嘉宾共同见证从舟山港驶来的“创新5”轮江海直达班轮进靠珞璜港，实现了万吨级海船直入长江上游江津的历史性突破。

“创新5”轮的设计建造，是根据工信部关于推进长江内河绿色船舶产业发展的要求，作为湖北省推进长江内河绿色船舶创新发展示范工程而研发的。该船由武汉创新江海运输有限公司投资建造、中国船级社武汉分社审图并检验，武汉理航智能船舶科技有限公司签约并与武汉理工大学绿色智能江海直达船舶与邮轮游艇研究中心联合设计，采用了型线优化、高效推进、结构轻量化等技术，船舶主机使用双电控、双燃料（LNG/柴油）动力系统，船用钢板、主要机电设备等采取批量团购，从而获得自重更轻、投资更省、载量更大、航速更快、回报更高的130M三峡标准的清洁能源运输船舶，拥有“绿色船舶-1”CCS入级符号。“创新5”轮本航次全程使用LNG动力，燃料成本节省23%左右，真正实践了“气化长江”的绿色发展战略。

总书记指出，保障国家粮食安全是一个永恒的课题，任何时候这根弦都不能松，要坚持以我为主，立足国内、确保产能、适度进口、科技支撑的国家粮食安全战略。我国每年从境外进口大豆、玉米等粮食达1亿多吨，其中有3000多万吨进入到舟山中转到湖北、湖南、重庆、四川。传统的运输方式是从舟山中转至长江下游，再经江船中转到长江上游。但这种方式运输周期长，货物损坏率高。此次“创新5”轮由舟山直达重庆，不仅创造了江海直达航线的纵深和吨位世界之最，更减少了货物中转和货物资金占用成本，较中转运输模式，节省运输时间20天，减少损耗3‰。

“创新5”轮的历史性突破受到社会各界的高度关注，中央人民政府网、央视电视台、全国党媒信息公共平台、新华社、新华网、光明网、解放军报、交通报、长江航运、中国船检杂志社、中国水运报、长江日报、重庆日报、舟山日报、浙江卫视、上海东方卫视、重庆卫视等中央、地方和行业共六十余家主流媒体进行了跟踪报道，央视分三个频道栏目作不同报道，其中《新闻联播》在5月9日用时三十秒播报，各类短视频的转载和浏览量更是巨大。我们相信，随着“创新5”轮舟山至重庆江海直达航线成功首航，必将掀起江海直达运输的新浪潮，带动各类型江海直达船舶的建造，推动国家当前实施的大规模设备更新和技术改造的行动方案，助力长江经济带高质量发展。