近日，韩国三星重工为法国达飞海运建造的最新一艘LNG双燃料动力7300TEU集装箱船"CMA CGM Ambition"号命名交付。

这艘新型低碳节能船舶长268米，宽43米，船上搭载了多种节能减排装置和新一代智能船舶解决方案SVESSEL。这是达飞于2021年9月在三星重工下单订造的6艘LNG双燃料集装箱船中的第四艘，前三艘“CMA CGM Innovation”号、“CMA CGM Legacy”号和“CMA CGM Endurance”号已经在去年和今年早些时候交付运营，最后两艘也将在今年年内完工。

值得一提的是，几周前，达飞迎来了由中国船舶集团旗下沪东中华造船建造的LNG双燃料13000TEU集装箱船“CMA CGM Paraty”号。

达飞设立了到2050年实现净零排放的目标。截至去年第三季度，达飞已经投资了170亿美元（约合人民币1231.65亿元）打造一支由近120艘LNG动力船和甲醇动力船组成的船队，这些新船将于2027年前交付。

Alphaliner的最新数据显示，目前达飞旗下船队运营633艘集装箱船，包括260艘自有船舶和373艘租入船舶，总运力约368万TEU，排名全球第三位，市占率12.5%。此外，达飞还有93艘在建新船约107万TEU，手持订单规模仅次于全球最大集运公司地中海航运的105艘约126万TEU，占现有船队比例为29.1%。

以目前的手持订单来看，Alphaliner预计达飞的船队规模将在2024年底或2025年初达到440万TEU，超过马士基成为仅次于地中海航运的第二大集运公司。