近日，芜湖造船厂为芬兰船东Langh Ship Oy Ab公司建造的第三艘7800吨环保型多用途船“Sofia”号举行了命名仪式，正式交付运营。

至此，Langh Ship这一系列7800载重吨环保型多用途船已经全部交付，这3艘新船已经获得了芬兰钢铁制造商Outokumpu的长期租约，将在芬兰和欧洲大陆之间的近海航线上运营。据了解，命名仪式结束后，“Sofia”号开始了经新加坡海峡、绕非洲前往欧洲的旅程。

与其姊妹船一样 “Sofia”号专门用于运输Outokumpu在芬兰生产的不锈钢卷板，这条航线往返于Outokumpu位于芬兰托尔尼奥的工厂和荷兰Terneuzen的工厂之间。

Langh Ship公司和Outokumpu有着长期的合作关系，随着新造船的交付，Langh Ship公司的船舶将承运越来越多的货物。Outokumpu的目标是在年内使用Langh Ship的6艘船舶，到2024年底将Outokumpu每年的短途海运碳排放量减少至少25%。

此前，该系列前两艘船“LOVISA”号已经分别在2023年和今年年初命名交付。Langh Ship总经理Laura Langh-Lagerlöf表示：“作为Outokumpu的物流供应商，双方都热衷于减少航运排放，并不断寻找更节能的运输解决方案，这确实令人鼓舞。目前正在进行的最新项目涉及碳捕集，我们将在一艘为Outokumpu提供定期服务的船舶上试用Langh Ship技术公司开发的解决方案。”

据了解，Langh Ship于2021年11月与芜湖造船厂签署这3艘7800载重吨多用途船建造合同，该系列船由上海船舶研究设计院(SDARI)设计，总长119.90米，型宽16.50米，型深10.4米。配备1台Wartsila 9L34双燃料主机，LNG模式下满足氮氧化物排放III要求，可调桨推进。两台主发电机组，均安装SCR系统以满足氮氧化物排放III要求，一台变频轴发，可实现航行状态下用电需求，以减少能源消耗。该船设有两个货舱，一大一小，其中大货舱长54米左右，配移动横舱壁，适装三个位置，满足灵活装载要求。作为一艘对货舱装载要求极高的多用途船，在设计之初便充分考虑货舱适装性、装载灵活性等。吊离式舱口盖的设计，方便大件运输，在装载量允许情况下，可满足90米长，15米宽大件运输的要求。二甲板的设计应用，最大程度保证了钢卷的快速装卸及舱容的利用，具备经济、环保、低碳的显著特点。

据了解，Langh Ship是一家芬兰航运公司，其船队由12艘集装箱船和多用途船组成，主要运输钢铁、散装和集装箱货物。2022年该公司还在舟山太平洋海工订造了3艘1200TEU支线集装箱船，计划从2024年8月份开始交付。