9月6日，芜湖造船厂为德国船东SAL shipping UG航运公司建造的14600吨多用途重吊船“ELISE”轮（船号W2231）在威海芜船顺利完成交付。

该系列重吊船船长149.9米，型宽27.2米，型深13.5米，设计吃水7.20米。在动力系统方面，采用先进的双燃料驱动系统，支持传统燃料和甲醇燃料的使用，符合国际海事组织（IMO）最新环保要求。此外，该船还具备极地冰区航行的卓越性能，确保该船能在极端恶劣的环境下依然保持安全稳定的航行状态。

该船型具备两大显著优势特征。其一，采用双主机单桨推进系统，配备两台各800吨重吊机，联吊能力达1600吨，具备了强大的起重能力，可完美适配海上风电基础结构、大型石油化工模块等超限货物的运输需求。这一配置显著提升了运输效率与装载的灵活性，创下同级别重吊船的全球纪录，能够高效满足海上风电设备、大型工程模块等超大型货物的运输需求。其二，该船货舱采用大开口设计，总货舱长度达107米，宽度18.5米，超大舱容可满足超大型设备及各类重型结构件的装载需求，为多样化货物运输提供了充足的物理空间保障。

威海芜船自项目设计阶段起，便精心规划、科学布局，将智能与提效理念深度融入建造模式。从船体结构实现精准焊接，到内部系统完成精细安装，每一道工序、每一个环节都秉持精益求精的态度，力求做到万无一失；在资源统筹方面，威海芜船充分发挥自身优势，合理调配各类资源，不断提升物量产出水平，有力保障了建造工作的连续性。此外，船舶的成功交付，同样得益于威海市及区级各级政府部门的鼎力支持。威海海关、海事、边检、引航站、交通局等监管机构主动作为，提前与船企对接，实时跟踪船舶交付进度。根据船舶类型、预计航行计划等情况，量身制定通关监管方案，并指定专人联络跟进。同时，为船企办理进料加工、出口通关和国际航行船舶备案监管手续，对供船物料审核、出境证单签发等手续，实行“到港即办”，极大提升了效率，最终确保了新造船舶得以顺利“破浪远航”。

随着该船的逐步建成并投入使用，威海芜船正式步入年度冲刺阶段。公司定当持续秉持“干字当先、加压奋进”的精神，以“交付即决战”的姿态，将首舰积累的工艺经验转化为量产密码，齐心协力、同舟共济、共赴一线；各岗位之间紧密协作、鼎力支持，形成磅礴合力，全力以赴推进“保节点、保安全、保质量、保交付”的各项工作。