近日，芬兰船舶设计与工程公司Deltamarin和希腊中游碳捕集、利用和封存(CCUS)服务提供商ECOLOG共同推出了LNG双燃料动力液化二氧化碳(LCO2)运输船设计方案。

据了解，这种新船设计将在欧盟内部进行短途运营，具有低压、浅吃水的特点。两家公司合作设计了这款LCO2运输船，以便在全球造船厂招标建造。

Deltamarin表示，在初步设计期间，考虑到各种二氧化碳成分的影响，该公司仔细研究了各种解决方案，以优化新船进行运输LCO2的运输，包括货物围护和处理系统的不同配置。因此，新设计整合了LNG双燃料推进、岸电和风力辅助等技术，以帮助最大限度地减少对环境的影响。

ECOLOG计划建造并拥有二氧化碳码头和运输船队，为新兴的CCUS行业提供服务，将难以减排的排放者与具有成本竞争力的封存地点和碳利用设施连接起来。

今年早些时候，ECOLOG代表百慕大船旗管理机构获得了业内首份运营LCO2运输船的ISM合规文件，由美国船级社(ABS)颁发。

据了解，ECOLOG的成立得到了Peter Livanos旗下航运公司Ceres Shipping的支持，后者业务通过GasLog Ltd进行的液化天然气 (LNG) 运输和通过DryLog进行的干散货运输。

该公司计划在2035年之前成为全球领先的中游企业，投资建造60艘船舶以及相关的进出口码头，每年运输5000万吨二氧化碳。