5月18日，我国首台甲醇双燃料低速机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP在中船发动机成功交验，成为我国船舶动力产业发展史上的重要一步，为我国加快绿色船舶动力发展布局起到了积极的推动作用！

我国甲醇燃料低速机起步较晚，正处于加速追赶阶段。近两年我国承接双燃料船舶订单总量不断增长，目前我国手持不同型号的甲醇燃料低速机订单已超过60台。2024年下半年，我国还将陆续为黄埔文冲建造的1250TEU甲醇双燃料船、招商轮船建造的9300车位汽车滚装船等船舶交付多台甲醇双燃料低速机。总体来看，我国船用主机制造厂商厚积薄发，正在甲醇燃料低速机领域跑出中国加速度。（撰稿人：王立健）

 

▲数据来源：中国船舶集团经研中心整理