东海安和散货运输有限公司（EGPN Bulk Carrier）重返芜湖造船厂，再订2艘18500载重吨化学品船，将同系列新船数量增加到了8艘。

据外媒报道，东海安和已经证实了这份新订单，最新的2艘造价约为每艘3300万美元，总价值6600万美元（约合人民币4.78亿元）。克拉克森数据显示这2艘新船将在2027年交付。值得一提的是，最新的订单价格比去年订造的前6艘每艘3000万美元提高了10%。

东海安和于2023年4月与芜湖造船厂签订了4+4艘18500载重吨IMO二类化学品船建造合同，同年6月前2艘备选订单生效，这6艘新船将在2025年至2026年陆续交付。

据介绍，该系列船载重吨18500吨，载货量21000立方米，船长149.80米，型宽22.80米，型深12.70米，设计吃水8.50米，采用甲醇双燃料预留设计理念，满足IMO Tier III排放标准和氮氧化物排放TIER II规则要求，未来可改造升级使用清洁能源甲醇燃料运行，为客户提供了碳中和解决方案。该船除了高度灵活和考虑到环保性能外，还设计用于运输IMO II型化学品，包括甲醇和各种生物燃料。

东海安和认为，这一船型领域潜力巨大，特别是考虑到现有船队的老化情况。据悉，目前该船型大部分现有船舶是在2000年代中期订造的，这些船舶既不符合现在要求的最低碳强度指标等级，也不符合EEXI标准。

据了解，东海安和是由东海运输香港有限公司和安和航运有限公司于2014年12月在香港合并成立的专业航运公司。该公司是集国际航运、船舶交易、矿山贸易、船队运营为一体的综合性航运企业，依托自有干散货船队和液货船队，为客户提供优质专业的船舶运输服务及海上物流解决方案，业务涵盖多种载重吨船型、多种类型散货液货、多条国际航线。

东海安和常年运营好望角型、巴拿马型、灵便型干散货船舶和成品油船、多用途化学品船等各类型船舶30余艘，其中自有船舶（含干散货船舶和液货船舶）近20艘，总运力超100万载重吨，实控运力约300万载重吨，年货运量超1500万载重吨，船队及运力规模均位居前列，是中国最专业的远洋海运船队之一。公司在全球范围内承运粮食、矿石、煤炭等大宗商品货物，并成功进入成品油和化学品等液货运输领域，航线遍及多个国家和地区，服务覆盖全球大多数港口。

包含最新订单在内，克拉克森的数据显示芜湖造船厂目前手持订单共计58艘152.29万载重吨，包括39艘液货船、5艘多用途船、6艘汽车运输船、4艘海工船和4艘散货船，交船期排至2028年。