阳明海运5月营收环比增长13.3%

航运界网消息，阳明海运2024年5实现营业收入新台币169.2元（5.2亿美元），同比增长46.2%，环比增长13.3%。

2024年前5个月，阳明海运累计实现营业收入新台币756.7亿元（约23.8亿美元），同比增长27.0%。

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，阳明海运排名第10，运营93艘，其中自有船舶56艘、租入船舶37艘，总舱位达到69.5万TEU。此外，阳明海运持有5艘，总计77500TEU新造船订单。

万海航运5月营收环比增长13.3%

航运界网消息，万海航运2024年5月实现营业收入新台币114.5亿元（约3.5亿美元），同比增长40.1%，环比增长13.3%。

2024年前5个月，万海航运累计实现营业收入新台币491.8亿元（约15.5亿美元），同比增长17.5%。

万海航运最近公告称，将以每艘8800-9400万美元的价格，购买2艘正在外高桥造船建造的7000TEU集装箱船，将于今年交付。

万海航运表示，考虑到运价再次飙升，计划扩大船队。

在万海航运年度股东大会上，总经理谢福隆表示，“我们一直在探索使用替代能源的新船，包括大型和支线船。跨太平洋航线现在是我们最大的利润贡献者，其他运营商也邀请我们加入亚欧航线的船舶共享协议。然而，我们认为今年开始欧洲航线为时已晚。”

谢福隆表示，他对2024年剩下的时间持乐观态度，并指出市场上的集装箱严重短缺，自2021年以来，万海航运已经新增261100个新箱。

他说，万海航运自有85%的集装箱，并声称万海航运没有受到广泛报道的集装箱短缺的严重影响。

他说：“万海航运估计，6月底之前，所有新造船都可以被吸收以填补运力短缺，尤其是亚欧航线。第一季度，美国集装箱进口增长了23%，而且这种增长还在继续。”

“考虑到今年的增长速度，第三季度的传统旺季仍然充满希望。”

根据Alphaliner最新数据，在全球班轮公司运力100强中，万海航运排名第11，运营118艘，其中自有船舶111艘、租入船舶7艘，总舱位达到48.9万TEU。此外，万海航运还持有12艘，总计8.9万TEU新造船订单。

简言之，红海危机下，长荣海运、阳明海运的月度营收都实现环比、同比增长，其中长荣海运5月月度营收超新台币320亿元；阳明海运接近新台币170亿元，万海航运则超过新台币110亿元。